在國內合資SUV中，如果想花20萬去買一款車，你一定繞不開德系雙強TAYRON和TiguanL，同樣日系的CRV和X-Trail，還有別克的ENVISION也是會對比的。今天咱們就撿兩款最具競爭力的車子對比下，看看究竟誰更具價效比！

按目前SUV市場的資歷，TAYRON的算是一個初來者，對比早就在市場呼風喚雨的CR-V、X-Trail之類的車型，大家對TAYRON的了解不算太多。大家一定很好奇，這款車型憑啥能登上銷量第二名的寶座，那很簡單，我們用這個級別的老選手CR-V一比便知道TAYRON的綜合實力到底如何。

-福斯TAYRON整體設計用上了歐版福斯SUV的家族設計風格，也和此前上市的探歌一脈相承。前臉橫向的銀色飾條橫穿兩邊的大燈，加上下方的日行燈+轉向燈一體的環形燈組，組成一個識別度較強的前臉設計。整車線條方面，TAYRON保持了福斯一貫硬朗的設計風格，但稍微飽滿的車尾給人一定的新鮮感。

-福斯TAYRON整體設計用上了歐版福斯SUV的家族設計風格，也和此前上市的探歌一脈相承。前臉橫向的銀色飾條橫穿兩邊的大燈，加上下方的日行燈+轉向燈一體的環形燈組，組成一個識別度較強的前臉設計。整車線條方面，TAYRON保持了福斯一貫硬朗的設計風格，但稍微飽滿的車尾給人一定的新鮮感。

在售的這一代東風本田C-RV已經上市有幾年了，大家對它的設計也相當熟悉，前臉多種線條搭配大尺寸的鍍鉻飾條，這樣的設計還是相當耐看的。而整車飽滿運動的線條搭配圓潤的屁股，不僅增強了它的回頭率，也能有效增加車內空間。

從尺寸上看，雖然我們能看到TAYRON多處領先於CR-V，但其實除了軸距有較大優勢以外，其餘並沒有太大的優勢，所以看起來CR-V並不會比TAYRON小。至於車內空間方面，TAYRON軸距方面的優勢就展示出來了，確實能給到乘客更寬裕的腿部空間，但本田車型對於挖空間的能力也不容小覷，加上全平的中央地臺，坐滿三人也沒有壓力。

我們首先選取各自的低配車型作比，TAYRON為最低配車型，CR-V則為CVT版本最低配車型。動力方面，兩者差距並不大，但本田的1.5T發動機在這個級別還是有些優勢的，搭配CVT變速箱，無論加速表現還是平順性方面都值得肯定。配置方面，兩款車雖然都僅為低配車型，但配置還是比較厚道的，共有配置足夠豐富，如果預算不多的小夥伴，也可以放心選擇低配車型。

再來到中配車型的對比，價格都為23萬多的兩款車，TAYRON換上了動力表現更好的2.0T發動機，效能表現自然更佳。配置方面，兩款車型可以說各有優勢，CR-V增加了一套適時四驅系統，競爭力自然更強，但TAYRON也搭載主動安全系統，還有全液晶儀表，科技感更強。

最後我們選取各自的高配車型（次頂配TAYRON和頂配CR-V），兩款車型在動力方面取向出現了較明顯分歧，TAYRON使用的是高功率的2.0T發動機，效能在同級車型中都難尋對手，至於CR-V則使用的是當家的銳混動系統，雖然效能不及TAYRON強，但平順性和燃油經濟性方面扳回一城。至於配置方面，個人覺得這兩款高配車型增加的配置不算太多，價效比反而不及中配車型來得高。

為什麼TAYRON能衝上銷量榜第二名的位置？對比完之後相信大家心中也有了答案，定位中型SUV卻賣著緊湊型SUV的價格，動力表現出色，加上福斯標誌的加持和終端給力的優惠（普遍優惠2-3萬元以上），真的想不火都難。但我們通過對比也發現，就算對手是TAYRON這樣的新選手，CR-V也沒有落得下風，也證明了它的實力，總體來說，它們都是這個價位不錯的選擇，放心選擇就是。