開車的人都清楚，每次車輛開過之後都會產生一定的積碳在發動機、三元催化器等地方，而對於開不久的新車，那有一些積碳倒沒什麼大礙，並不需要去打理，不過不少車主開過3萬多公里，甚至更長公里數，也從來沒去想過積碳的事，為此等積累到一定量的時候，便會給車輛帶來諸多的問題，例如發動機爆震，動力不足、耗油愈來愈大等。

當然有些車主聽自己身邊朋友說使勁轟油門可以將碳排除，不過在這要告訴你的時候，如果轟得不對，那隻會給車輛帶來更多的積碳，因為有些車主轟油門是深淺交替的，這樣會導致噴油嘴的過量噴油，而多出的燃油如果沒充分燃燒的話便會變成積碳，所以大家踩油門的話要持續性的，最好是拉到高速上去跑，讓發動機一直保持在高轉速，而進氣門的氣量也足夠大，容易沖刷發動機內的積碳。

當然採用這樣的除碳辦法，對於顆粒物的積碳確實能夠排出，但很多車主由於隔太久沒清理的話，大部分積碳已經成為膠質物了，牢牢凝固在各部件，例如火花塞上多的話，那冬天點火會更加困難，噴油嘴上積碳多的話，便會噴油量不足，帶來動力下降，三元催化器積碳太多就會造成尾氣不達標，汙染環境，當然過年審也難了。

為了將這些油垢類的積碳清掉，於是便會到維修店叫師傅幫忙，不僅費用會高，當然要是遇到不太專業的人，容易把車輛部件損壞，而發動機、三元等這些都是精密的部件，容不得隨意拆的，更需要經驗豐富的人員來操作，不然會給車輛帶來不小的問題，例如容易漏油等，那該如何是好呢？

隨著車輛的增加，路上擁堵情況更為嚴重，對於車輛在低速下或啟停太頻繁的話，都會增加積碳的，另外建議大家加油的時候儘量到正規的油站，例如中石化和中石油，不然油品沒保障的話也會給愛車帶來不小的負擔，如果你的車子開了有3萬公里以上的，那至少要進行一次積碳的清理了。