雖說，哈弗開始將自己標榜為"中國SUV領導者"，但是除了哈弗H6、F7這兩款車銷量還算不錯之外，其他車型在細分市場之中並無太大優勢。所以縱觀整個車市，哈弗對SUV市場的影響雖說夠大，但主要是集中在H6這一款車型上。不過從實際情況來看，90後乃至00後對哈弗H6都持否定態度。不說價格，只說設計和功能哈弗H6就落在下風。要知道現在設計領域年輕、時尚、運動的風潮大行其道，車內互動領域也開始要求智慧、聽話、省事等要素，這些方面哈弗H6都不盡人意，年輕使用者又怎麼會喜歡？

其實大家完全沒有執著於哈弗的必要，畢竟現在市場中的產品如過江之鯽一般。而且在顏值和智慧方面有不少車型都有突出表現，比如新寶駿RM-5就是一款在顏值和智慧上"兩開花"的車型，上市才25天的時間，累計銷量就突破了8千臺大關，作為一款8.68萬起步的跨界車，要說沒有分走哈弗在SUV領域的潛在客戶，自然是沒有人會信的。

新寶駿RM-5能成功，靠得就是自己的智慧網聯技術，被命名為新寶駿手機車聯網系統的車機系統，採用手機與汽車相連線的方式，和現在市面上所有的車聯網都不太一樣，反而讓人、車、手機三者成為整體，這對於互動的改變很大。新寶駿手機車聯網系統將很多原本在手機上才能使用的功能現在在開車的時候也能進行了，比如說聊微信這一項，原先必須得拿出手機才能聊。現在在RM-5上，只要把手機一連，收到微信訊息就會自動語音提醒，同時車主在開車的時候也可以語音回覆訊息，而其長段文字可以被縮減到很短的時間內識別出來併發送，保證訊息的即時性。這樣的功能對於低頭族來說可謂是開車時候的福音了，尤其是手機不離手的90後、00後，開車也能更穩妥、安全些。

新寶駿RM-5抓住家用車最關鍵的一點，那就是空間。4705mm的車長、2750mm的軸距賦予了RM-5足夠的車內空間。特別是在同樣的5座佈局下，哈弗H6這種坐擁2680mm軸距的SUV已經可以被稱之為大5座，那軸距還要多出70mm的RM-5五座版的空間表現更是令人欣喜。在保證乘坐空間的同時，新寶駿RM-5五座版還比哈弗H6長出105mm，更是保證了後備箱的容積，就算是常規狀態下，RM-5五座版的後備箱放下四個登機箱也不是難事，更何況後排座椅還能放倒，遇到新婚夫妻添置家電、創業青年添置辦公電器的情況也能輕鬆應對。

當然針對新婚夫婦、創業青年好面子這一點，好在新寶駿RM-5做到了。車頭是"星際幾何"設計最分明的地方，格柵設計絲毫不內斂，上方以貫穿鍍鉻修飾，嵌入有日行燈帶，保證科幻感。中網採取點陣斷帶填充，整體造型卻扁平，具有極簡風的韻味。側面的線條處理很特別，由大量的凹槽讓整個車身的層次分明，搭配上特別的雙色車身，足夠有時尚氛圍。尾部同樣以貫穿燈帶收尾，實際的尾燈燈腔中佇立有Y字燈帶，哪怕在白晝也顯得十分特立獨行。就這樣的設計已經遠遠超過老氣的哈弗車型。F7、WEY雖然有氣勢，但仍然還是老一套，新寶駿RM-5這種極簡風反而更符合90後的心意。

相對於哈弗車型，新寶駿RM-5則找準了市場的關鍵點，以高顏值和智慧化來吸引年輕使用者，而且在這些方面RM-5確實是有突出表現的，再加上本身比哈弗H6還低的價位——丐版8.68萬起，並且標配了號稱家用黃金動力1.5發動機以及10.25英寸大屏，難怪8千臺的月銷量手到擒來，看來新寶駿RM-5還真受年輕使用者們的追捧啊。