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新車資訊:曝瑪莎拉蒂首款電動跑車預告圖,明年5月亮相;賓士、比亞迪合作新車型誕生,內飾史上罕見;在華開啟純電時代, 奧迪兩款電動車將於11月18日上市;鎖定X1/Q3,北京賓士GLB或將11月29日上市;現代全新SUV概念車預告圖釋出,洛杉磯車展首發。

行業資訊:現代汽車投資4.1億美元在美建廠,2021年生產皮卡;賓士宣佈將大裁員,欲到2022年底削減10億歐元成本;再無醉駕,歐盟新車需內建酒精測試儀及限速器;印度成第七個萬輛市場,預計2025年海外銷量破百萬;BMW啟用全新電芯技術中心,到2030年能量密度將翻一番。

01

在飛雅特克萊斯勒集團釋出新的五年計劃中,電氣化以及自動駕駛是一個重要組成部分,瑪莎拉蒂作為集團旗下的超豪華品牌也將進行升級。日前,瑪莎拉蒂首款電動跑車Alfieri預告圖被曝光,新車將推出雙門轎跑版和敞篷版兩個版本車型,新車將於明年5月正式亮相。

——雖然瑪莎拉蒂可能是最後進入電動車市場的豪華汽車製造商,但他們所製造的電動跑車不會追隨現有任何一款電動車的腳步。

02

日前,梅賽德斯-賓士官方釋出了一組DENZAX的內飾官圖。DENZAX內飾採用了名為“沉浸式飛行座艙”的設計理念,幾何曲線的應用使車內多了幾分優雅感。15.6英寸懸浮式中控屏來自於比亞迪,同時還配有12.3英寸全液晶儀表盤。新車還大量採用了賓士的設計元素,包括渦輪狀空調出風口、電動座椅調節按鈕等。

——有賓士品牌背書,比亞迪新能源技術加持,全新DENZAX剩下的就看廣州車展上公佈的價格了。

03

奧迪e-tron和-福斯奧迪Q2L e-tron將於11月18日迎來上市。其中,e-tron是奧迪量產的第一款純電動車型,其預售價區間為70.00萬-83.00萬元,綜合續航里程超過400公里;Q2L e-tron是奧迪為中國市場設計的一款純電動SUV,綜合續航里程為265公里。

——作為奧迪品牌全球範圍內最大的單一市場,中國對奧迪品牌的電動化戰略能否如期達成目標,起著決定性的作用。

04

賓士GLB或將於11月29日正式上市,新車採用了較為硬朗的外觀設計,未來將與BMWX1、奧迪Q3等豪華緊湊SUV車型展開競爭。前臉採用了家族式的設計,六邊形的進氣口內部根據車型不同,分為開孔式雙橫幅格柵和繁星單橫幅前格柵,分別對應的是越野版套件和AMG-Line運動套件包圍。

——此次賓士是否能一舉拿下BBA“低價車型”的銷冠,GLB將起到決定性的作用。

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近日,現代官方公佈了全新SUV概念車的預告圖,新車將採用插混動力,預計在2019洛杉磯車展完成首發。概念車延續了現代最新的設計語言,封閉式的中網採用類三角切割面設計,前大燈通過中網相連,中網下方保留了細長開口用來進氣以外。據悉,概念車主動式進氣格柵可以根據車速和發動機溫度來自由調整進氣量。

——北京現代雖然一直動作不斷,但根據銷量上的大起大落,可以看出,通往“復興”的道路並不好走。

06

現代汽車將於2021年開始在美國阿拉巴馬州蒙哥馬利工廠生產一款緊湊型皮卡,這是2015年在底特律車展上亮相的聖克魯斯(Santa Cruz)概念車的一個版本。如果聖克魯斯成功,它將成為市場上最小的皮卡。

——就像衰落已久的中型皮卡市場在過去5年裡大幅反彈一樣,緊湊型皮卡市場也可能反彈。

07

據外媒報道,戴姆勒計劃削減旗下梅賽德斯-賓士汽車部門的員工數量,以節約成本,實現向自動化和電動化的轉型。戴姆勒稱,這次裁員的目標是在2022年底之前節省10億歐元。

——隨著全球汽車需求疲軟,戴姆勒別無選擇,只能削減成本,將賓士的利潤率恢復到8%至10%的長期水平。

08

歐盟近日出臺了一項新規定,自2022年5月起,所有新生產的車輛都需要內建反超速裝置,當司機駕駛超過限速的時候對司機進行提醒。此外,新車還需要內建呼吸探測裝備,當駕駛員在飲酒之後,車輛的引擎將無法啟動。

——雖然歐盟在車輛的環保及安全一直都做的比較激進,但此次出臺的限制超速及酒駕的新規,不得不說還是有極大的實際積極意義的。

09

從6月底首款網際網路汽車MG Hector上市到10月27日,印度公司迅速實現了銷量破萬,且目前仍處在供不用求狀態。印度基地推出的產品上市45天裡獲得27000輛的訂單,目前已經交付了10000輛,且現在每天仍能獲得平均10輛車的訂單。在此基礎上,預計,印度基地在2021年可能會達到70000輛的銷量。

——要想真的成為汽車強國,海外出口必不可少。

10

BMW集團全新電芯技術中心在德國慕尼黑正式啟用,將推動BMW集團在電芯技術方面的發展及產品應用、生產。BMW集團在電芯技術中心共投入2億歐元,目前擁有200名員工。全新電芯技術中心將為BMW集團帶來獨特的優勢:以BMW i3使用的現款電芯為例,到2030年,BMW將實現電芯的能量密度翻番,從而為客戶提供兩倍的純電續航里程。

——電芯技術將是BMW集團推進電動化攻勢的關鍵成功因素,對電池的效能和成本都有重要影響。

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