對於福斯來說，過去我們聽得最多的還是Bora，Magotan，Sagitar等車型，搭配上奧迪的A4和A6，就會發現曾經的福斯，熱門車型基本上都是轎車。隨著SUV車型的火熱，福斯也發現自己在SUV領域車型的數量不佔優勢，所以這幾年來福斯加強了SUV產品的投放速度，比如說當下熱門的TAYRON和探歌，以及即將要面世的探影。

TAYRON定位為中型SUV，T-Roc探歌定位為緊湊型SUV，那麼探影的定位自然為小型SUV了。探影上市之後，福斯的SUV產品矩陣將會初步形成，毫無疑問，探影將會成為福斯SUV矩陣中最便宜的SUV了。

就在前不久的10月底，福斯的探影正式亮相，從圖片來看，外觀採用了福斯最新的設計風格，三條橫幅式格柵連線兩側車燈，中間的福斯logo採用的是最新的標識設計，最吸人眼球的莫過於下方的G形霧燈區域，讓探影在穩重之外多了幾分動感，顯得年輕了許多。

車尾部分更是體現了探影年輕化的設計理念，比如說貫穿式尾燈，以及燻黑的燈罩，採用的都是當下流行的設計，一眼看過去更加精緻了。後包圍上的鍍鉻排氣孔僅僅起到裝飾的作用，實際的排氣孔還在下方的位置，不過這不影響，畢竟探影的定位不是以效能見長。

進入到車內會發現內飾相對比較簡潔，軟性包裹偏少導致缺乏一定的高階質感，不過實用性方面做得還是不錯的，如多功能方向盤，面料細膩，握感舒適，8英寸的中控觸控屏，內建CNS 2.0系統，支援Carplay、Carlife和MirrorLink三種連線方式，高配車型上還有采用全液晶儀表，非常上檔次。雖然在用料上有些遺憾，但是無論是設計還是做工方面，都體現了福斯的誠意。

探影採用的MQB-A0級別底盤，軸距高達2651mm，比起本田Vezel，豐田C-HR都要大上一些，空間上相對更有優勢，畢竟作為小型SUV來說，痛點就是後排空間，探影在軸距上的優勢，將會反映在後排腿部空間上，讓後排乘客坐著不再憋屈。車內的儲物空間設定的也比較充裕，駕駛座周圍有較多放置物品的地方，方便使用。

動力方面，不出意外探影將和福斯的兄弟車型途鎧一樣採用福斯經典的1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，對於一款小型SUV來說，這樣的發動機配置，將意味著不錯的動態駕駛表現，無論是提速還是超車，都會更加得心應手。低配車型上，預測會和途鎧一樣採用1.5L自吸發動機，進一步下探價格區間。

總的來說，福斯的探影，在外觀上採用了許多年輕化的設計元素，讓外形更加的動感時尚。在內飾方面，把更多的成本放在了配置上，無論是全景天窗，還是後排出風口，自動空調，液晶儀表屏等，相對於競爭車型優勢巨大。再加上1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱，經典的動力總成，意味著卓越的可靠性。不難預測，探影上市後，將會有著非常亮眼的市場表現，小型SUV的江湖，恐怕將會被探影再次“掀起風雲”。