得益於國內SUV市場的持續發展，中國產品牌SUV車型在這塊熱門領域中已經佔得一席之地，甚至已經有不少主流中國品牌產品的品質和造工不遜於一些合資品牌車型了。而更讓人感到欣慰的是，以長城、吉利、奇瑞為首的一線中國產車企已經依託強大的中國文化底蘊打出國潮旗號，並向著更精緻、更高階的方向發展。當然，要說到最走量的車型，現階段10萬元以下的緊湊型SUV依舊是中國產品牌的頂樑柱，這一細分領域也是諸多中國產品牌的“根基”，它的牢固與否決定了後期品牌發展的前途與命運。

所以，即便長城有H6這樣的“現象級”產品，哈弗依舊在緊湊型SUV領域開發出了F7、M6等多款級別相同的產品，而吉利也在博越之後，推出了博越Pro、icon等新車型。反觀擁有諸多擁簇者的奇瑞汽車，雖然竭盡全力打造出了瑞虎8這一爆款，但對於奇瑞粉來說，在緊湊型SUV市場卻只有瑞虎7一個車型可供選擇，並且已經多年沒有升級換代。因此，在中國產緊湊型SUV市場，奇瑞汽車還需要一款更好的產品來競爭博越、H6，而上個月登上工信部申報目錄的全新一代瑞虎7自然扛下了這個艱鉅的任務。

與長安CS75 PLUS之於CS75、吉利博越之於博越Pro一樣，奇瑞官方也已明確表態：未來這款全新車型或將採用其它的新命名。簡而言之就是未來它會與現款瑞虎7同堂銷售，進而形成一高一低的定位共同征戰國內緊湊型SUV市場。那麼，問題來了，“瑞虎家族”的這款新車有何獨到之處？它又是否會成為奇瑞汽車新的銷量增長點？下面咱們就藉著這個機會來一睹為快。

作為“瑞虎家族”的又一猛將，這款新車在外形設計方面有別於奇瑞現有車型，它採用了奇瑞最新的設計理念，整體造型看起來要更加前衛動感。其中前臉部分，新車採用了全新的六邊形進氣格柵，內部輔以點陣式繁星鍍鉻進行點綴，兩兩側大燈組造型也趨於扁平化，並採用與前臉連為一體的“開眼角”設計，給人以更強的視覺衝擊感。而前槓部位造型也比較犀利，貫穿式的銀色鍍鉻裝飾加上兩側霧燈區域的進氣口設計，進一步提升了該車的年輕感與運動氛圍。

而大燈組的光源配置上，這款新車也採用了全LED光源，下部的雙條式LED霧燈鑲嵌於內凹的立體造型之中，周邊還加入了鍍鉻裝飾進行點綴，看起來比較獨特，我們不能說顏值有多高，但至少氣場的營造上這次是比較到了。

側身設計修長大氣，斷開式的腰線配合側裙以及輪龔部位的折線處理，為整個側面塑造出更強的力量感。而B、C、D柱部位的燻黑處理，則讓新車呈現出一種懸浮式車頂的視覺效果，非常時尚。輪圈造型上，新車將根據車型配置不同提供多種樣式的17/18/19英寸輪圈。除此之外，在外觀配置上，也會根據配置不同提供雙色車身、前後駐車雷達、黑色外後視鏡、行李架、鯊魚鰭天線、全景天窗、毫米波雷達、車窗飾條、倒車影像/全景影像、隱私玻璃等。

車尾造型加入了很多當前流行的設計元素，比如一體貫穿式的尾燈組，這已經成為奇瑞最擅長的設計元素之一，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。並且尾燈組內部同樣採用了全LED光源，點亮後的效果很是犀利，辨識度也很高。此外，後槓部位採用了鍍鉻裝飾，配合雙邊雙出排氣，整體塑造出的運動感還是比較不錯的。

至於車身尺寸方面，全新奇瑞瑞虎7的長寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。很明顯，新車的尺寸已經看齊吉利博越，相比現款瑞虎7，新車的長寬高更是有了全方位的增長，軸距保持不變的同時，前後輪距均有微幅加寬，而這也讓它與哈弗H6的競爭中多了份底氣。那麼反饋到內部駕乘空間上，新車的表現又是否精進了呢？

很遺憾地告訴大家，此次我們並沒有獲得新全新一代奇瑞瑞虎7的內飾諜照，但參照瑞虎8的內飾風格，我們相信，全新一代奇瑞瑞虎7也將會進行一次徹底的升級。最後動力方面，新車將提供1.5T/1.6T兩種動力車型。其中，1.5T車型搭載SQRE4T15C型1.5T發動機，最大功率156馬力。而1.6T（290TGDI）車型則與瑞虎8上的是同一款，型號為SQRF4J16，是奇瑞目前的主力引擎，最大功率197馬力，傳動系統方面或將匹配手動或7速雙離合變速箱。

總結：作為奇瑞瑞虎家族中的又一猛將，這款新車有著一個年輕態的外觀，動力系統上也套用了瑞虎8上那套看家的絕活兒，所以我們有理由相信這款新車會對博越、H6等產品造成一定衝擊。