享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每天為大家提供最新的汽車資訊。這期給大家帶來的是：17萬提豐田LEVIN雙擎到底值不值？2710公里後，車主卻憋一肚子話說

最滿意：對於這臺車最滿意的地方就是油耗和舒適性了。選車之前，身邊的朋友。都在向我推薦LEVIN。都說豐田的車很耐開，LEVIN這款也很皮實。提車之後我發現雙擎版由於有電機的介入，所以說油耗真的是低到讓我不敢相信了。同時因為有電機工作，所以整臺車的舒適性大大地提高。特別是電機的介入處理得很好，平時只能聽得到電機的嗡嗡聲，聽不到別的噪音。

最不滿意：沒有什麼不滿意的地方，如果硬要說就是感覺車的噴漆有些薄。在經過砂石路面時，如果速度過快，濺起的沙子總會在車漆上留下痕跡。所以感覺這臺車最好還是要貼膜，貼膜的話又要一筆錢。再一個就是剛提車的時候異味很重。根據朋友的建議暴晒外加開封通窗。也放了三四天。法掉大部分的味道。

外觀方面：關於這臺車的外觀，相信100個人就有100種看法，但是我個人看著還是很喜歡的。個人感覺屬於耐看型，可能第一眼看上去不是特別驚豔。開的時間長了就會越看越喜歡。在外觀中我最喜歡的就是這款車的前大燈了。前大燈都是led的光源，並且大燈的造型非常非常的犀利，給人的第一印象非常的帥氣。整臺車子比以往來說更加有運動風格，相比於老款新款車型的側面造型更加的流暢，再加上立體的線條使得整臺車都更加有力量感。

油耗方面：目前我開的綜合油耗大概在4.8左右。1 .8升的自然吸氣發動機，再搭配上電機能開出不到五個的油耗我已經非常滿意了。現在出行成本更低，經常來一次說走就走的旅行。跑高速的話油耗大概在4.6到5.0之間，長途駕駛上電機的省油效果就沒有那麼明顯了。

舒適性方面：我身材比較高大，一般的車長時間行駛都會感覺腰部很累，但是這款車的駕駛座真的是非常舒服，即使跑過小長途之後也感覺不到太多的疲憊。底盤的濾震效能挺好的，平時經過減震帶時輕描淡寫的就過去了，在車內感覺不到明顯的顛簸。隔音效果有些差。經過砂石路面時，車內能夠聽到比較明顯的聲音。

內飾方面：內飾就差強人意了，和舒淇起的外觀相比，內飾的用料就顯得小氣了很多，很多配飾都是入「]級別的，塑料質感嚴重，不過看久了還是覺得蠻不錯的。尤其是新車剛提回家時車內異味明顯，要做好心理準備，需要注意通風。

操控方面：車子開起來順暢舒服，多功能方向盤的整合程度很好，平時一些基本操作包括車機的操作都可以通過方向盤來實現。車子打方向指向準確，回位迅速。底盤很穩，剛開始看了車的外形，以為這臺車會很輕。但是經過實際駕駛之後，並沒有日系車給我的那種感覺車身發飄的固有印象。平時轉彎或者急剎都很穩定，沒有心偏移之類的情況。新款比老款來說車頂要低，車身寬度也增加了，心也就降低了。開起來非常的安穩。

空間方面：無論是頭部空間還是腿部空間都完全充足，沒有任何擁擠的感覺，即使滿座五人的時候空間也是比較充足的，這一點我很滿意。雖然這個車從外面來看不是很大，但是乘坐起來感覺還好，空間表現過關。平時開車基本都是我一個人開，外出的時候可能會帶著同事。後備箱的儲物能力還不錯，日常使用足夠了，但是可能是因為要放電瓶的原因吧，總感覺雙擎版比汽油版的後備箱空間小了，不是一點半點兒。

動力方面：搭配電機的最大優點就是彌補了渦輪增壓發動機起步時動力不足的缺點。油門時推背感很強。電機和渦輪機之間的工作交接也很順暢，沒有任何的頓挫感，換擋很舒服。有了電機之後，提速前期就可以爆發出強大的動力，提速中後期渦輪機爆發，動力十足。

價效比方面：雙擎版雖然比汽油版的價格高一點， 但是後期的油耗上省下來的可就不是一點兩點了。 再加上豐田這個牌子的普及度非常高。我家附近的豐田4s店也很多，售後保養和維修都很方便，保養一次只要幾百塊錢，後續花費很少。

為什麼選擇這款車：首先就是衝著豐田車的牌子去了，眾所周知開不壞的豐田車，大家都很了解這個品牌，它的品質和品牌做工都是沒得說，身邊很多同事朋友都開著豐田的車，上下班代步可謂是最佳選擇。選車的時候比較糾結，這個價位的Sylphy，COROLLA， Lavida等都是口碑很好的車，但是試駕過全新LEVIN之後，感覺它的視野操控和安全配置更勝一籌。