基於現在的車市排行榜，不難看出消費者更傾向的車型還是SUV，儘管今年的車市整體上不景氣，但是依舊擋不住人們對SUV的熱愛，不過呢，隨著二胎政策的開放，家庭人口的急劇增加，讓原版考慮5座SUV的車主逐漸向6座SUV靠攏，這可能是一個大趨勢吧，畢竟買車還是家用為主，今天給大家推薦的車型呢，也是一款塊頭大，面子強的6座SUV，現代New SantaFe。最適合家用的合資中級SUV，起步2.0T+8AT，標配六座，關鍵20萬起。

其實要追溯到New SantaFe汽車的歷史，還要從2000年說起，當時的中國車市有非常大的市場，現代New SantaFe的加入正好滿足了人們當時對大空間的需求，一時之間也是為New SantaFe積累了一大波粉絲，其實說起來到現在已經第9個年頭了，而New SantaFe的表現可謂是每況愈下，之前的優勢也已經變得不明顯，所以說New SantaFe想要再次收穫消費者的芳心，還是得從產品力上下手，因此第4代New SantaFe，來了。

從外觀上來說，全新的New SantaFe採用了新的設計語言，相比之前的版本車型顯得更加硬朗和時尚，六邊形的中網搭配上波浪式的進氣格柵，讓車頭看起來非常霸氣，單單從視覺感受上來說，是不輸HIGHLANDER的。大燈的設計進行了全新的升級，分體式的造型是現在最為流行的趨勢，所以全新New SantaFe也是運用了這樣的設計，而且用一根鍍鉻飾條巧妙的與中網相連線，表現出了不少的運動氣息。

側面的設計非常立體，兩條腰線的加入也很好的讓車身側面塑造的幹練硬朗，除此之外，最吸引人的地方還有兩點，第一個是懸浮式車頂的加入，讓New SantaFe看起來更高更大氣，第二個則是下方銀色飾板的加入，讓側面也加入了不少年輕化的元素。細節方面，車側車窗以及D柱位置採用鍍鉻塗裝，在檔次上明顯是加分了不少。

尾部的貫穿式尾燈是最大的亮點，而且不同於市面上的尾燈設計，New SantaFe的尾燈更偏向於U型設計，橫向的線條設計讓車尾看起來更加飽滿，雙邊雙出的排氣設計似乎也在彰顯著這臺車的強勁實力。

車身尺寸方面，現代New SantaFe的表現似乎比HIGHLANDER更加出色，在長寬高為4930×1910×1720mm，軸距2865mm的資料下，除了車身寬度以外，其餘數值都要優於HIGHLANDER，第二排的設計偏高，但是空間很大，視野也很好，不過第三排的空間略次，不適合長期乘坐。

現代New SantaFe內飾的設計不是很緊湊，可能是車內空間足夠大的緣故吧，給人的感覺還是非常舒展的，也沒有多餘的花哨的設計，10.25英寸懸浮式中控為全系標配，觸控和顯示效果都極為細膩，而且內部搭載的智慧配置和車聯網功能讓車內更具有娛樂性。用料方面，New SantaFe還是做得很到位了，大部分都運用了皮質的包裹，觸控反饋非常舒適。

第四代New SantaFe全系採用2.0T發動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，變速箱方面，換裝了一臺新的8速手自一體變速箱，駕駛感受在低速的時候輸出比較線性，作為日常出行的話很是暢快，而在轉速達到1400轉的時候，就能體會到很好的推背感，更不會出現動力疲軟的感覺，還是不錯的。

開過New SantaFe的車主表示：New SantaFe外觀非常有氣勢，而且它的大燈做的也特別的有動感，回頭率真的超級高非常拉風，內飾做工很精緻，哪裡都是皮質，而且人性化按鍵真的不要太多，中控感覺真的特別漂亮，特別個性。空間也是沒得挑剔的，我個子1.8米坐在後排很寬敞，動力充沛不能說秒天秒地，但能隨時給油隨時竄，表現相當給力。