新寶駿RS-5自4月份上市以來，一路過關斬將，憑藉其獨具的優勢，成為了中國汽車市場中一匹最具潛力的黑馬。消費者也可以看到，新寶駿採用全新的R平臺所打造，可以說從內到外一切都是新的。

不過要想在競爭非常激烈的中國汽車市場佔得先機，單憑几項優勢是不足以讓老百姓為其買單的。所以這次新寶駿RS-5迎來了一位強勁對手——長安CS75，讓它與新寶駿RS-5做一個直接的對比，請消費者來看看新寶駿RS-5到底是秀外慧中，還是虛有其表。

第一印象——顏值

這幾年咱們中國的汽車品牌在車輛外觀設計方面可以說達到了行業領先的地步。

不管是長安CS75 PLUS，還是新寶駿RS-5，在設計上都有著各自獨特的設計風格。

長安CS35整體給人的感覺更加運動。細長的頭燈和稜角分明的車頭線條都營造出了一種蓄勢待發的運動感。車頭和車側底部的紅色飾條更是進一步提升了CS75 PLUS的動感。整體設計和以往長安家族的其他車型都有很大不同。

而新寶駿RS-5的外觀設計，同樣採用了最新的設計語言，而且該車的設計手法大膽而又前衛，即便是用"激進"二字來形容也絲毫不為過。尤其是鑽石形狀的新LOGO設計的非常帥氣，並且該車前臉中間的六邊形的進氣格柵搭配兩邊的細長的前大燈顯得十分的霸氣，由此可見該車在外觀設計以及一些細節處理上是比較的棒。

所以外觀設計上，二者可謂是各有千秋，至於孰優孰劣只能是根據各自的偏好而定了。

第二印象——智慧化配置

作為一款針對年輕消費者主打的緊湊型SUV，智慧配置必不可少。

新寶駿RS-5採用了斑馬智行智慧網聯絡統不僅功能比較強大，而且在使用時還非常的人性化，比如說使用者可以將自己的手機跟斑馬智慧互聯絡統相連線，從而可以讓駕駛者在行車過程中運用AI語音系統來控制列如開關空調，聽音樂以及遠端操控等車輛的各個功能。

RS-5中控

另外這套斑馬智慧互聯絡統還可以陪車主暢聊，算數、翻譯、詩詞朗誦以及講段子、說笑話、撒嬌。並且使用者甚至還可以通過語音輸入，從而實現訂票、預約車輛保養、制定路線、組團出遊再到出遊後的分享等工作，真正做到了"一車在手，事無憂"的境地。

而長安CS75 PLUS搭載的梧桐智慧車聯絡統是基於騰訊生態打造的，自帶了比如像QQ音樂、騰訊地圖等APP。整體的智慧車聯絡統表現還是可以的，就是語音識別速度比較慢，而且相較於RS-5斑馬智行系統的多種功能，CS75 PLUS的整個車聯絡統就有些相形見絀了。

因為新寶駿品牌自誕生之日起就將智慧化作為自己最強有力的標籤之一，所以在智慧網聯這塊的表現優於長安CS75 PLUS也是情理之中。

第三印象——駕駛輔助系統

最後我們再來看看兩款車的駕駛輔助系統。

考慮到售價因素，我們選擇兩款車所有車款中售價在13萬的車型。分別是指導價13.19萬的CS75 PLUS1.5T自動尊貴型，和指導價13.58萬的RS-5 1.5 CVT智慧駕控旗艦版。從車型命名就不難看出，RS-5主打的就是智慧駕控。

而事實也是如此。儘管RS-5這款車貴了4000元，但是卻多了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等駕駛輔助系統。

而如果不僅侷限於智慧駕駛輔助系統，那麼RS-5還多了電動感應尾門、LED前大燈、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、燕飛利仕音響、感應式雨刮、真皮方向盤、前排無鑰匙進入……或許有人會說那CS75 PLUS也有一些RS-5所沒有的配置啊。沒錯，我們也簡單看下，CS75 PLUS多了哪些，有併線輔助、疲勞駕駛、倒車車側預警、陡坡緩降、第二排靠背調節，僅此而已。

那麼二者究竟誰更勝一籌，大家各自心裡想必自有答案。

結語：通過對比相信消費者就可以看到，其實新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS也算是棋逢對手，各有所長。但是在車載智慧網聯和智慧駕駛輔助系統方面，長安CS75 PLUS還是略遜一籌。儘管在更高配置的車型上，長安CS75 PLUS也有更多的智慧配置，但是售價自然也是水漲船高啊。所以綜合來說，同等價位下，還是新寶駿RS-5更具優勢。