大家好，我是老李，今天和大家聊一聊，冬季出行，關於衣服鞋帽的一些心得體會。冬季去玩，因為我們是開車為主，所以不管是長途還是短途，穿的衣服舒不舒服很重要。長時間駕駛容易出汗，因為拍照或者救援什麼的，經常又需要上下車，被風一吹就很難受，所以首先要準備一個防風的帽子。

其次貼身的衣物，透氣性和排汗性也很關鍵。穿的太厚呢，熱的受不了，可是穿少了呢，特別容易著涼。而出去玩最關鍵是不能得病，否則多影響心情啊。透氣性賊好的毛猴 還有鞋也特別重要，寒從腳下生嗎。襪子要能排汗的，否則出一腳汗，特別容易凍腳，那可就太受罪了，一般的戶外店或者迪卡儂就完全可以滿足我們的需求。另外加厚的羽絨服和靴子我建議多也帶一身，這個可以不穿，但是一定要有，為什麼我下面就講。2011年的時候，當時我的一個好朋友，也是一個大哥，新買了一個Wrangler的RUBICON，然後他就去了著名的老掌溝。單人單車，到了老掌溝裡面啊，發現景還不錯，有雪，清淨極了，就他一人，沒有別的車。勇往直前，一氣就開到了好漢坡。到了好漢坡之前啊，他要先下一個像C字型的彎道，因為要避開右邊的一個小山包。而這個下山的彎道里，積雪已經很厚，因為這窩風，所以周圍的雪就都跑這來了。車藉著下坡的慣性衝下來沒問題，但是回頭已經是不可能了。好漢坡路況 而好漢坡，看過圖片大家就知道了，它就是一個在山的脊樑上，被車生壓出來的一條道。其實在好漢坡左邊有條防火道，但是也被積雪給堵上了，只有好漢坡一個選擇。結果等大哥衝到了坡的2/3的時候，壞了，怎麼了呢，前面被雪埋上了，衝肯定是衝不過去了，這可傻了，三把鎖也沒用了。沒辦法那隻能掉頭，結果在掉頭的過程中，因為坡度太大，枯草上面的雪化了以後又結冰了，附著力太差，車就失控了，一頭就紮下去了，萬幸的是整個過程中，大哥沒有采取過激的行為，比較冷靜，沒跳車，後來有人也是在好漢坡上失控了，採取了跳車的方式，結果還是遇難了。說回來，大哥也沒踩死剎車，也沒亂打方向，檔位一直掛在四驅低速一檔上，用發動機牽引力，輕踩剎車，盡最大所能控制車輛方向，避免翻車。因為那麼大的坡，萬一真打著滾下去，就算小馬有防滾架，那個加速度，估計也都完了。等一直衝到防護林，瞄準了一顆結實的大樹，用左側的輪胎撞上去，小馬終於停了下來。這個原理相當於飛機降落一樣，用保險槓，輪胎和減震器吸收撞擊時的能量，可以最大減輕對人的傷害。從圖片大家可以看到，左前輪胎正頂在樹上，特別是左前減震已經壓到底了。其實大哥不是開飛機的，是開**的哈哈哈哈。正懟導致前橋位移 這麼大的事發生了以後呢，大哥先緩了緩神，然後把行車記錄儀裡的卡給拽出來了，因為他說衝下山的時候，罵人來的，車可以扔了，但是形象不能破壞了。反正到現在這段視訊我也沒見過，我估計應該不是罵人，應該是求各路神仙保佑什麼的。我覺得吧，有的時候，真的是命。大哥是個有佛就拜，有洗浴就大保健的主，性格特別好，所以福大命大造化大。不知道大家信不信，反正我信了。其實大哥也是老司機了，以前剛開始玩的時候，沒這麼猛。就是大意了，覺得RUBICON哪不能去啊，老掌溝好漢坡走了八百六十遍了，都是小兒科啊。老話說的好，專淹會水的。單人單車冬季走老掌溝您試試，而且，車裡連厚衣服都沒有，這也太不應該了。給你點顏色看看。零下20度的事故現場 好了，咱們現在開始說重點了。出門穿衣服非常重要，您想啊，這個季節的壩上來說，那可是零下20多度了，特別是山上，那風還硬，大哥一身單衣單褲，因為車裡暖和，也沒想到會遇到這種情況。所以，後果可想而知。他當時把車裡能穿上的都穿上了，也是急中生智，車裡有個鐵的巧克力盒，然後他拿著紙巾，深一腳淺一腳的就開始從山底往好漢坡上爬，因為他必須得找到有手機訊號的地方打電話找救援啊。我能體會大哥當時的心情，就像去年我開小藍在高速上追尾時差不多，但是大哥比我更慘，因為我打了電話警察就會來對吧，問題是他那手機都沒訊號，據說是一路摔了無數的跟頭，因為大坡上都是草，草上又是冰碴又是雪，爬不了兩步就得摔一個跟頭，鞋裡也灌滿了雪，冷的實在受不了的時候，就把盒開啟，撕一點紙放盒裡點著了取暖，就這樣，大哥跟我講走了有5個小時，靠著這捲紙生生走到有訊號能打電話的地方了，才終於找救援得救了。救命的衛生紙 過了兩天後吧，我們一起組團回去救援，去接小馬回家。當時從北京出發的時候，我是有心裡準備，也穿著比較厚的衣服，第一天我們住在沽源了。第二天一進山發現，有Sunny的時候還好，一沒了Sunny立馬不行。待了一天，手腳冰涼。山裡的風太硬了，穿的衣服和鞋還是不抗風。勞保套裝 人家好奇的還問我是北京哪個單位的，這麼冷的天還進山幹活，誇我真夠敬業的。反正第一天大哥是沒喊冷。這回也是長教訓了，橙色的羽絨服看著就暖和，什麼牌子我不知道，肯定買的是最頂級的。其實也是啊，車都買了，大幾十萬都花了，給自己置一身行頭，真的是不算啥。關鍵是真救命啊，事後想想，這要是給凍死了，那就太冤了。你看我花一千塊錢都不到置辦的這身行頭，不是也行嗎。成功營救Wrangler 三天後，我們就把小馬接回了北京，中間還算順利，沒有發生什麼意外。關於這次救援，如果大家感興趣，我會徵求當事人的意見，爭取邀請大哥和大家一起交流。告訴大家我們這3天，是怎麼把幾百米山坡下面的小馬救出來的，那我覺得也是一個非常經典的救援案例。其實還有一個特別有意思的事，也是關於衣服。我的一個朋友，四川成都的，第一次去海拉爾，參加冰上試駕，然後給我打電話就問，零下30多度穿什麼衣服能扛得住呢？我說你就直接來北京吧，這都不叫事。像你這個級別的大咖，經常在中央臺露臉的主，怎麼也得始祖鳥這個級別的來一身，然後他說不用不用不用，不用那麼複雜，我說那怎麼也得帶你去迪卡儂啊，咱們去那置辦一身。我朋友就說，哎呀，大哥真的不用，就穿一次，如果回到成都就用不上了，太浪費了。其實我知道，他是想少花錢多辦事，但是我成心不接他的話，然後我說行，我說懂你的意思了，那你就直接來吧。等把他忽悠到北京後，祭出了終極大招，第二天我就帶他去了一個農貿批發市場，現在已經被拆沒了。在那裡花了不到100元給他買了身最厚的那種三保暖紅外線自加熱一大堆噱頭的，說白了就是加厚的秋衣，只不過它在關節的部位有加厚的保溫層，反正100塊都不到，就搞定了零下35度的問題，所以我說的這些事呢，真的不是說一定要花多少錢，或者說買什麼牌子，最關鍵的是，它能夠做到防風，保暖，排汗，透氣，舒服就可以了，什麼叫舒服啊，冬天的標準就是不冷，夏天的標準就是不熱，就這麼簡單，哈哈哈哈。咱們今天已經把衣服的事說的差不多了，最後來一個收尾吧，衣服用什麼裝呢？像我們長途的穿越旅行，用拉桿箱，太傻了，呵呵。您再弄一個那種撥鈴撥鈴的，閃閃發光的的鋁合金的拉桿箱，真的太傻了。我強烈推薦，大家用那種專業的戶外駝包，防水防油好清洗，甭管春夏秋冬的衣服，大的小的，薄的厚的，因為這個包它能大能小啊。可以一股腦的都塞進去，很方便。車裡面甭管有地沒地的，因為駝包軟，只要有空檔，一塞就OK，還不怕壓。

退一萬步講，還可以扔皮卡的鬥裡，車頂行李架上，累的時候還可以放後排座上，當個靠背什麼的，還能墊著。萬一要棄車的時候，拿著也比拉桿箱好拿。如果說缺點呢，只有一個，就是飛機託運的時候，駝包容易被捅漏了，不過咱們可以提前給它包上點啊。行，咱們今天就聊到這，非常感謝大家的，下期接著聊。

來源蘿蔔報告老李故事會