今天上汽通用五菱對外發布訊息，寶駿品牌的首款6座車型——寶駿360CVT車型正式上市，售價7.48-8.08萬元。新車型搭載了由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發的模擬8速CVT無級變速器，進一步提升了整車的駕駛平順性和舒適性，並再一次拉低了MPV車型的自動擋門檻，這對於觀望6座MPV市場的家庭使用者來說是一個重大利好。

細算起來寶駿360仍然是一款年輕的車型，去年5月份，它以6座家用車的定位正式進入市場，主打年輕家庭消費者。三排6座，這在MPV市場上仍然是一個空白，寶駿360憑藉緊湊級轎車的車身尺寸，2750mm能媲美MPV的超長軸距，6個分別獨立的座椅及整車靈活空間，默默衝擊了MPV市場的銷量排行榜；上市後第一個月便取得了1.1萬輛的不俗成績，上市八個月銷量10萬+，平均每個月銷售達1.3萬臺。

寶駿360CVT的外觀較原車型也做了改動，採用了“星輝矩陣式”的前格柵，有類似新寶駿RS-5、新寶駿RM-5的設計風格。點陣式前格柵比起傳統的鍍鉻橫向裝飾條更顯輕鬆活潑，近年來也是一種設計趨勢，與寶駿360的大燈搭配恰如其分，輕重有分。

車身側面沒有進行改動，腰間鋒利是寶駿360很有辨識度的地方，一線貫穿的做法也和福斯的手法相類似，福斯一直以來以自己切削式車身腰線為榮，寶駿能把·衝壓工藝做到如此，能窺見自主品牌在汽車設計上的自信和野心。

寶駿360CVT車型的內飾使用了全新的配色，雖然只是7-8萬級別的車型，為了降低廉價感，大面積的運用了軟包覆材料，細節紋理和裝飾件，如灰色PVC材料、仿麂皮紋理以及座椅和中央扶手等處的NAPA紋理，這些細節都值得為設計師點一個贊。

寶駿360的成功之道最根本的還是在於空間的設計和利用。從官圖中就可以看出，寶駿360的第二、三排每個座椅都能單獨調節，座椅全部放倒後還能得到一個很平整的後備箱空間。這樣的靈活調節，可以滿足2-6人不同的乘坐方式和儲物需求。尤其是遇到家庭出遊、走親訪友、過年回鄉的時候，空間的容納和便利就非常適合中國各地的消費者。

此次新車型的核心亮點就是全新搭載的CVT變速器，這款變速器此前在已經在寶駿510、寶駿730及新寶駿系列車型上使用。該CVT變速器速比範圍高達7.0（速比2.08-14.5），屬行業內同級最優，與之相對應的是行業內同級最優綜合傳遞效率88.6%，進一步提升了車輛燃油經濟性。配合1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw，最大扭矩146.5N•m，百公里綜合油耗僅為6.9L/100km。低油耗，確實又是家用車的一大吸引點。

現在很多年輕夫妻都邁入二胎家庭的陣營，這樣一款以6座車定位打入消費市場的車型，應該能博得越來越多消費者的青睞。如果你的預算不多，寶駿360確實是一個非常不錯的選擇。