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凌志全新加長版RX450hL在上個月的成都車展正式上市,分典雅版(7座)、豪華版(6/7座)和尊貴版(6座)四個配置。此次我們試駕了頂配的6座尊貴版車型,看看它能帶來怎樣的體驗。

按照凌志的產品定位,RX隸屬中大型SUV陣營,應與奧迪Q7、富豪XC90甚至BMWX5和賓士GLE較量。但在消費者認知的競品關係中,RX車系是被割裂開的。汽油車型RX300使用4缸2.0T發動機,定價區間從40萬元到近60萬元,更多被使用者對標GLC、X3等豪華品牌中型SUV的中高配型號,2019年前8個月的銷量資料佔整個RX車系的95%以上。

而混合動力RX車型定價區間大致為65萬元至80萬元,這一價位已經完全落入傳統豪華品牌中大型SUV的定價區間,然而要與之競爭,單憑V6發動機和雙電機四驅混合動力系統,勝出的機會並不大。因此凌志果斷提高了混動RX的競爭力,通過加長車身、增加座椅、提升配置之後,定價售價67.2-79.9萬元的RX450hL將會成為混動RX的主力車型。

RX450hL的車身長度比標準版RX加長了110毫米,終於達到了5米的級別。增加的車身長度也帶來了第三排座椅。這樣,RX450hL就明顯靠近了核心競品。雖然只是增加了車身長度而軸距未變,但RX450hL的車身側面仍然很流暢,得益於出色的C/D柱設計,車身沒有太大的突兀感。

內飾方面依然是典型的凌志風格,多種材質的搭配細心、妥當,純木材的紋路質感能讓車主很有面子,所有可以操作的按鈕都有良好的手感和操作聲音,仔細留意一下,會發現甚至關門聲也比以前顯得厚重了。試駕的頂配車型的配置自然極為豐富,不過材料和車身顏色的多樣性適用於整個RX450hL車型。

RX450hL最大的升級之一是在車機部分,過去凌志的車機大多數需要通過按壓式觸控板操作,體驗並不友好。此次裝備的百度CarLife系統可以很好地適應手機作業系統,實現快捷地車機互聯。

與科大訊飛合作的語音識別系統雖然需要通過方向盤上的按鈕喚醒,但是可以準確地識別人聲,對於開窗、控制空調溫度、播放歌曲、導航、天氣預報這些駕駛者最需要的資訊都可以做到很好的語音識別,系統處理的反應速度也不慢。如果仍然需要進入系統進行操作,現在可以使用12.3英寸觸控屏進行操作,無論操作方式還是反應速度、準確性都比按壓板高很多。

車內部分,第二排座位是最讓人期待的環節。採用6座設計的好處是既能使中排的兩名乘客最大程度享受車內空間,也能較好的遷就第三排乘客,腿部空間和進出便利性都更好。如果依然是車內坐5名乘員的話,後面三名乘客的舒適度會比擠在一排裡高很多。

RX450hL的兩張中排座椅能夠大幅度前後調節位置,靠背角度的調節範圍也很大,乘坐舒適性也有質的飛躍,無論家用還是商務需求都能兼顧,而且6座車型還可以享受6年免上線檢測等便利政策。第三排由於座椅高度空間的侷限,更適合矮個子乘客乘坐。不過在開啟第三排座椅時,後備箱仍然有一定儲物空間,放下兩個登機箱不成問題。

凌志此次對RX的主動安全方面改進專案很多,比如智慧安全系統LSS+,包含BladeScan AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統,可主動避免跟車及會車眩光,有效擴大遠光照射範圍,便於駕駛者識別路邊行人和標誌。此外,自適應巡航控制系統實現了全速域可用,可以實現平穩的剎車到挺,輔以新增的智慧車道循跡系統LTA,輔助駕駛方面的體驗更好。

另外在很多看不見的地方也有升級。新RX車型優化了懸架系統並強化了車身剛性,加寬1毫米的中空式穩定杆更具剛性,能夠優化轉向響應。新增的ACA主動轉彎輔助系統,可以有效抑制轉向不足。減震器全新配備了FCD摩擦控制裝置,可有效降低油壓無法控制的高頻振動,有助於降低坑窪路面引起的彈跳。

雖然內在變化挺大,但是RX450hL開起來仍然具有明顯的凌志風格,穩重和舒適是第一訴求,3.5升發動機配合前後雙電機,通過細膩的油門控制,可以在起步到大約60公里範圍內實現純電行駛,車廂內的靜謐性很高。另一個優點是這套混動系統在行駛中無論電機還是發動機介入時都沒有明顯地聲音和震動,乘員幾乎很難察覺,比2.5升4缸發動機的單電機混動系統運轉高階感好很多。

需要動力時只要右腳加大動作幅度,充沛的扭矩就隨之而來,大排量自然吸氣發動機雖然不想增壓發動機低速扭矩那麼直接,但是中段尤其高轉速的順暢程度和低沉的排氣聲浪還是非常讓人著迷的。RX450hL官方的加速時間為8秒,對於包含駕駛者近2.3噸的車重來說絕對拿得出手,而且加速時的表現極為線性,感覺不到動力平臺的突變或衰減。

真正符合RX450hL個性的行駛狀態仍然是勻速巡航,底盤具有良好的濾震性,即便高速公路行駛,車內噪音控制得仍然很安靜,乘坐舒適性極高。此時如果你的家人或夥伴正乘坐在第二排的獨立座椅上,TA應該會很認同你的選擇。畢竟在賓士、BMW那裡,要得到舒適性更好的6座車型只能選擇更高級別(貴)的GLS和X7,凌志的用心體現於此。所以那些想選BBA、又放不下舒適性、空間和配置的使用者,應該會被RX450hL撩到。

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