不知道大家發現一個現象沒有：早些年的時候，汽車使用的發動機都是自然吸氣發動機。但是近幾年汽車普遍都已經使用渦輪增壓發動機了。就連日系車都開始使用渦輪增壓發動機了。

那麼在汽車上最早使用渦輪增壓發動機的品牌是哪個呢？彆著急，這篇文章就來詳細介紹一下這個品牌——薩博。

渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓技術可不是僅僅應用在民用汽車發動機上的，最初是應用在飛機和坦克上的。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

目前比較公認的說法，蘇爾壽(Sulzer)兄弟研發公司的總工程師阿爾佛雷德J波西(Alfred J Buchi)博士在瑞士溫特圖爾首次提出了渦輪增壓的概念，並於當年的11月16日，被德國專利局授予了第204630號專利“內燃機輔助增壓器技術”，這標誌著渦輪增壓技術正式誕生。所以要說渦輪增壓這項技術是誰發明的——瑞士人波西！

雖然渦輪增壓技術誕生的很早，但直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性地裝在其生產的雪佛蘭車型上。但由於存在諸多的問題，並沒有得到很好的推廣和大範圍應用，不過可以看出，通用算得上是第一個嘗試在民用車上使用渦輪增壓技術的車企。

隨著科學技術的發展，20世紀70年代成為了渦輪增壓技術的一個轉折點，裝配增壓發動機的保時捷911問世，從此以後911車型也成為了絕對的經典並傳承至今。所以說把渦輪增壓技術相對成熟地應用在效能量產車上的是保時捷。

但是由於保時捷911畢竟屬於稍高階的車型，對於大多數人來說都只是一個夢。但讓渦輪增壓技術煥發青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它於1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播得更廣泛。

很多90後的朋友應該沒聽說過這個汽車品牌，不過也正常，畢竟這品牌的汽車在國內是沒有賣得，而且這個品牌也已經破產了。但是在當時那個年代，薩博是非常厲害的一個汽車品牌。

薩博（SAAB），瑞典的一家汽車公司，由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標誌。

薩博（SAAB）曾在港澳地區譯作紳寶，也叫紳寶汽車。薩博的品牌文化，是“人車合一，貼地飛行”。

薩博公司原先是一家軍用飛機制造公司，第二次世界大戰後，軍用飛機訂貨減少，Saab決定開始生產汽車，並且將其製造飛機的技術和經驗運用於汽車生產。

薩博這個品牌有非常多的發明，而在這所有發明中最有名的，影響力最為深遠的，就是渦輪增壓技術。

1976年，薩博在Saab 99 Turbo車型上首次成功運用了渦輪增壓技術，宣告了汽車產業一個新時代的誕生。

其實在薩博之前也有別的公司嘗試過渦輪增壓技術，但是都失敗了。所以公認的把渦輪增壓這項技術最早的完美的應用到汽車上的廠商就是薩博。

薩博在汽車方面的發明是非常多的，除了渦輪增壓技術，其他的還有主動式保護頭枕（SAHR）、電加熱座椅、飛機駕駛艙等等。