再過不久，2020款Magotan就要正式在國內釋出了，那麼新款Magotan相比現款車型有什麼變化呢？我們今天就來聊聊這個問題。

新款Magotan有什麼改進

雖然新款車型在國內還沒有上市，但是通過海外媒體我們已經基本了解到這臺新款Magotan的大致情況了，並且前一段時間曝出來的工信部申報圖又進一步顯示了這臺新款Magotan的相關細節。

即將上市的2020款Magotan是目前在售Magotan的中期改款車型，從2016年上市以來，現款車型已經走過了3年的時光，也確實是到了一代產品生命週期的中段，但是需要說明的是，現款Magotan的這套外觀內飾設計風格依舊沒有過時，目前福斯集團的車型依舊是按照這一套設計語言來設計新車的，因此在即將上市的新款車型上，整體的設計風格是沒有任何變化的。

和現款車型相比，新款車型最大的變化就是前臉了，現款Magotan前格柵和大燈的過度非常平滑，兩者的寬度幾乎是一樣的，但是隨著新款Passat的上市，福斯集團旗下的新車已經採用了更大更誇張的前進氣格柵，而新款Magotan顯然也是趕了這樣的時髦，和Passat一樣，2020款Magotan的前格柵也更大更誇張了，這也讓新款Magotan在設計上完全符合福斯集團最新的風格。

除了前格柵之外，2020款Magotan還有一些細微的變化，例如新車的大燈組取消了現款燈內的白色部分，整體造型變得更加統一。此外，“不怕賓士和路華，就怕福斯帶字母”這個梗也被官方再一次玩起來了，新款車型將Magotan的英文字母“MAGOTAN”移到了車尾中央最顯著的位置，這也算是新款Magotan最顯眼的一個變化了。

老實說，新款車型除了一些造型上的變化之外，其他幾乎沒有變化，但是即便如此，這臺Magotan的產品力依舊是同級別車型當中非常高的，因此雖然在動力以及調校甚至內飾都沒有變化的情況下，這臺Magotan依舊是非常能打的。

但是另一方面，現在中級車市場上，Accord牢牢把握著銷量榜榜首的地位，Magotan之所以無法與之競爭，說到底還是在價效比上與之有所差距，這一點即便是在新款上市之後，依舊是Magotan面臨的一大問題，因此未來如果Magotan需要進一步增加自身的競爭力的話，降價增配還是福斯以及Magotan不得不走的一步棋。