2019款Passat出自MQB平臺，與Magotan同平臺B級車之爭，到底選誰。

Magotan比Passat領先一代採用MQB模組化生產，所以上一代Passat一直很憋屈，”6.5代Passat”的稱呼也隨之而來，關於這兩款B級車之王的對比一直沒有間斷過，那麼2019款Passat在採用MQB平臺後，Passat與Magotan的可比性就更高了，我們一起來看。

現款Magotan與Passat均採用福斯家族式設計，都是MQB平臺化的產物，Magotan的進氣格柵為筆直線條，Passat在直線線條上有凹線點綴，兩車前臉給人以寬大的視覺感受，相對而言新款Passat的進氣格柵更為霸氣。

兩車動力均採用2.0T EA888發動機和七速雙離合變速箱，資料相同，186馬力320（N·m），Passat長寬高為：4933*1836*1469，Magotan長寬高為：4866*1832*1464，Passat比邁特更長更寬更高，特別是長度優勢明顯。

兩車的供油方式有不一樣的設定，Passat為混合噴射，Magotan為直噴，對於燃油經濟性來說，Passat要優於Magotan。

在輔助配置上兩車基本一樣，Passat比Magotan多倒車影像，這一點對於現在的新手駕駛者來說，是一個特別明顯的優點，對於老司機來說可有可無，不過有總比沒有好。

在外部配置上面，兩車均有一鍵啟動，唯一的區別是Passat帶有無鑰匙進入，而Magotan沒有，在當今社會，帶無鑰匙進入的配置，檔次感提升不少。兩車的供油方式有不一樣的設定，Passat為混合噴射，Magotan為直噴，對於燃油經濟性來說，Passat要優於Magotan。

在輔助配置上兩車基本一樣，Passat比Magotan多倒車影像，這一點對於現在的新手駕駛者來說，是一個特別明顯的優點，對於老司機來說可有可無，不過有總比沒有好。

在外部配置上面，兩車均有一鍵啟動，唯一的區別是Passat帶有無鑰匙進入，而Magotan沒有，在當今社會，帶無鑰匙進入的配置，檔次感提升不少。

燈光配置上，兩車均採用LED大燈，Passat帶有自動頭燈和LED前霧燈，Magotan則沒有自動頭燈，前霧燈為鹵素，時下流行的氛圍燈只有Passat有。

在空調部分，Passat為自動空調，後排為獨立空間，帶有溫度分割槽控制及車載淨化，邁特在空調部分略顯單一，空調為手動，後排僅配置出風口。

首先來看看相同點，對於Magotan和Passat這對兄弟而言，發動機和變速箱想都不用想了肯定是一樣的，二者均使用1.4TSI渦輪四缸發動機和2.0TSI渦輪四缸發動機，各自輸出馬力也基本一致，變速箱也同樣使用的是7擋雙離合變速箱，但是出來動力系統一致以外，二者似乎就沒有太顯著的相同點了

。動力表現方面，Magotan要比Passat更加凶猛，Magotan的大部分車型百公里加速基本上都要比Passat大部分車型要快，從這點看即可看出Magotan更加偏向運動化，而Passat則更加穩重；相信很多人都有這樣的印象，Passat經常會出現在商務人士或政府部門，而Magotan出現在這些地方的概率要小很多，可見二者雖為兄弟，但定位上的差異還是很明顯的。

綜合來看，不管動力和配置方面，二者差異不算太大，但是這並不需要太糾結，因為兩者的定位不同，針對的消費人群不同，Passat比較中庸穩重，價格也更加實惠，所以對於注重品質但外觀內飾並沒有太多要求的人而言Passat足矣，但如果你是一個注重品質且喜歡時尚新穎的人，Magotan應該會更加讓你興。