提起寶駿，大家會想到他們的MPV和SUV，但事實上，通用五菱寶駿品牌的第一款產品其實是一款轎車——寶駿630。這款車2011年上市，雖然說銷量不像它的後輩寶駿730或者寶駿560那麼輝煌，但是作為首款車型，寶駿630幫助品牌梳理了供應鏈，磨合了產線，也建立起了經銷商網路，可以說是立下了汗馬功勞。

時隔許久，寶駿品牌的又一款轎車上市了。寶駿RC-6，這是寶駿更換新車標之後的首款轎車產品，自然我們也可以把它理解成一個嶄新的開始。售價8.48-12.38萬元的寶駿RC-6，有哪些亮點，哪個配置是最值得買的呢？下面咱們簡單聊聊。

第一個亮點我們來說說外形。自從換新車標後，寶駿的產品造型設計精良了許多，這從寶駿RS-5和RM-5身上都能看出來，但是RC-6還是有些許的差別。最明顯的變化，寶駿RC-6從分體式大燈，又換回了傳統的一體式大燈，應該有更多人接受這樣造型的大燈組。除此之外，寶駿的六邊形中網仍然保留，裡面的點狀點綴也還是比較精緻的。車內是新寶駿標準的兩塊大屏，解析度高，觸控反饋也比較跟手，科技感還挺強的。

車身尺寸方面，寶駿RC-6的長寬高分別為4925 x 1880 x 1580 mm，軸距2800 mm。所以這款車的長度接近5米，軸距2米8，妥妥的算是B級車了。要知道它的價格範圍只在10萬元上下，相比起其他的自主品牌B級車都算是很實惠的了。

第二個亮點，應該要屬寶駿RC-6的實用性，這個實用性我們可以分兩個角度來看。首先是它的空間，2米8軸距帶來的乘坐空間應該不用擔心，儲物空間方面，RC-6採用了掀背式的尾門設計，所以它既保留了車的大尾箱，也保留了車的大開口，所以這樣的實用性非常棒。第二點，寶駿RC-6的離地間隙高達198mm，以轎車的標準來說是相當誇張了，你完全可以把它當作城市SUV來用，面對一些非鋪裝路面或者偶爾開上馬路牙子，會更安心一些。對於路面狀況不太好的地區來說，是很實用的一個設定。

寶駿RC-6使用一臺1.5T渦輪增壓發動機，輸出147馬力245牛·米，匹配6MT手動變速箱或者CVT無級變速箱。一個1.5T配手動，一個1.5T配CVT，這算是寶駿標準化的兩套動力總成。全系車型總共有6個配置，前面2個是手動檔版本，後面4個是CVT版本。

我們首先來看看手動檔的兩個配置，分別是指導價8.48萬元的精英型和指導價9.38萬元的豪華型。兩者相差了9000塊錢，配置後者多出倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質方向盤、四項調節方向盤、行車電腦彩色螢幕、7英寸液晶儀表、皮質座椅、主駕駛座椅電動調節、後排比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、LED日行燈、全車車窗一鍵升降帶防夾功能。這麼一大堆東西，只要9000塊錢，其實還是比較值的。所以如果考慮寶駿RC-6的手動檔車型，指導價9.38萬元的豪華型更值得買。

接著來看CVT的四個配置，CVT的四個版本分別叫做精英型、豪華型、尊貴型和旗艦型。精英型和豪華型我們可以用手動檔車型作為參考座標，CVT版本分別比手動檔貴出1.2萬元，可以換來CVT無級變速箱、電子手剎、自動駐車、主動剎車、全速域自適應巡航、駕駛模式切換和後排空調出風口。

然後是兩個CVT高配的尊貴型和旗艦型。從指導價10.58萬元的CVT豪華型升級到指導價11.38萬元的CVT尊貴型需要花費8000塊錢，可以換回前排側氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別、全景影像、主動格柵、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸多媒體螢幕、9揚聲器、自適應遠近光、自動大燈、主副駕駛化妝鏡帶照明燈、感應雨刷和自動空調。主要涵蓋了科技性配置，如果你喜歡這些東西，8000塊錢相當值了。

最後是從指導價11.38萬元的CVT尊貴型升級到指導價12.38萬元的CVT旗艦型需要花費1萬塊錢，可以換回可開啟式全景天窗、電動後備箱、真皮方向盤、主駕駛座椅通風加熱、主駕駛座椅記憶、外後視鏡記憶、外後視鏡倒車自動下翻、後排隱私玻璃。相對來說這1萬塊錢的升級就不太划算了。

總體來說，寶駿RC-6是一款不太尋常的轎車，它的掀背尾門和高離地間隙，都突出了它的實用性，外加更精緻的設計和一如既往的高性價比，寶駿RC-6對於實用主義消費者的吸引力還是很大的。手動檔車型我們推薦指導價9.38萬元的6MT豪華型，CVT版本我們推薦指導價10.58萬元的CVT豪華型。

不過，寶駿RC-6對於天窗這一項配置卻有點吝嗇，只有頂配才有全景天窗，次頂配提供選裝，其他配置一概沒有。所以你如果日常用車對於天窗的需求比較大的話，那最基本都要到指導價11.38萬元的CVT尊貴型加上選裝才能達成了。我們還是非常希望寶駿在RC-6後期年型款的車型中，把天窗下放到更多配置當中，相信寶駿RC-6產品的綜合競爭力會再上一個臺階。