在先機上，RAV-4已經失去了先機，首先，1994年，第一代RAV4誕生，先是在本土和北美成功熱銷，但它也就是把主要精力放在了北美市場，沒顧忌到大洋彼岸的中國，但CR-V就不一樣，雖然它比RAV-4後誕生，但卻比RAV4提前5年引進中國市場中國產（2004年CR-V中國產、2009年RAV4才中國產），所以說豐田RAV-4盡失先機。

不過顯然豐田不會再20多年後，再次丟失陣地，這一點從全新一代RAV4榮放在2019上海車展上正式亮相後，我們就看出了，這款基於TNGA架構的GA-K平臺打造，造型延續海外版全新RAV4的設計的新款車型，已經完全拋棄了其一直以來平實的個人形象，風格變得硬朗豪放，肌肉型攻擊性儼然成了它的代名詞。

我們再來看它的幾組資料，首先是尺寸上，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比CR-V2660mm軸距，優勢還是很明顯的，而且寬度接近1米9了，橫向乘坐空間表現一向相當棒，另外整車離地間隙達到218mm，比現款車型增加了25mm，可以說全路況駕乘都不是問題！

至於動力方面，那可得重點說道說道了，中國產全新RAV4榮放搭載的是2.0L燃油版和2.5L雙擎版（混動），最大功率或分別為170馬力和218馬力。 對於老對手本田CR-V來講，沒有帶T的豐田RAV-4，依然是自然吸氣+CVT的動力組合，恐怕和外觀上的硬朗有很大的差距，也難以支撐其定位，至少在感知上是這樣的。

不過不帶T的豐田在油耗上還是有自己的優勢，全新RAV4汽油版兩驅車型，經過在EPA測試，得出的實際資料位，城市工況每百公里9.5L，高速工況每百公里6.72L，綜合每百公里7.84L的成績， 能和CR-V一較高低。混動版本的油耗，城市工況為每百公里5.74L，高速每百公里6.19L，綜合每百公里5.88L，資料表現非常完美。

全新RAV4追求硬朗，但動力上又顯得那麼平和，不知道該如何來平衡這種差異，不過對於國內消費者來說，恐怕帶不帶T也不是啥大問題，只要他的logo是熟悉的牛頭標。