大家好，本期和大家分享的是《23萬提了輛“低配”大眾CC，才開3860公里，車主有話要說》

我是大眾CC的車主小林，我提的是最新款的低配炫目版，裸車價23萬，落地一共26.5萬左右。選車理由：當時看了豐田亞洲龍和君越，亞洲龍基於TNGA平臺打造，外觀尺寸非常接近雷克薩斯ES，不過內飾做工比較粗枝大葉，接縫不均勻而且還會晃動，駕駛質感比較輕鬆好開，別克君越尺寸是最大的，超過5米的車長，空間非常寬敞，2.0T+9AT動力比較澎湃，對比了一圈後，還是比較喜歡大眾CC的風格，開了3860公里，一些心得體會和它的幾個缺點給大家分享一下。

外觀設計

即使是最低配炫目版車型，整體外觀設計與頂配車型也並無明顯區別。巨大的U型鍍鉻格柵是新CC最大的標誌。新款CC全系遠近光源均為LED，自動頭燈、大燈高度可調、延時關閉均為標配。可以選裝自適應遠近光、轉向輔助燈、前大燈模式，燈體內部會有些變化，新CC升級後最大的亮點就是這個類似“魚＂式的下包圍造型。並且可以看到低配車型也配備了前駐車雷達。

車身尺寸方面全系統一，分別是4865/1870/1459mm軸距2841mm。遠處看能夠很清楚的看到其掀造型，側面線條還是走比較鋒利的設計風格，很乾練。很遺憾，最低配的炫目版並沒有配備無匙進入功能，這算這臺車配置上為數不多的幾個短板之一。

除了最低配的炫目和獵目版，其餘車型配備全車無匙進入。來到車尾，掀造型勾勒出的運動風格線條一覽無遺，可以看到車尾線條風格也是略微“鋒利化＂的。除了330TS尾標，整車與高配版本也並無明顯區別。

車尾這個塑造運動的黑色鴨尾飾條使在最低配的炫目版上也得以保留。CC全系採用了假排氣口設計雙邊共四出外圈鍍鉻、內裡塗黑。猛一看像真的，實際排氣口在下方。

內飾風格

來到中控臺字區，能夠看到很濃郁大眾風格，整體線條還是突顯見稜見角的利感。銀色飾條搭配高亮黑麵板算是很常規的設計。10.3英寸全液晶儀表出現在了這臺最低配炫目版上面，中間區域可顯示資訊豐富。炫目版標配了導航系統。日常駕乘娛樂需求絕對能滿足了。自動分割槽空調、空氣淨化、PM2.5過濾、前排座椅加熱均為標配專案，整個空調系統配置與最配車型同樣保持一致。

炫目版前排還配備了手機無線充電板，搭配另外3個USB及Tpe-C介面，絕對能滿足日常需求。全系車型只有炫目、獵目版座椅為皮+ Alcantara材質。其餘為全皮材質，其實我更喜歡翻毛皮，摩擦力足夠，冬天不冷、夏天不熱，挺好。

後排座椅材質與前排座椅保持一致，支援比例放倒帶後排中央扶手及杯架。不過只有炫目版及以上車型才能選裝後排座椅加熱，炫目版沒有機會。

動力和駕駛感受

我這臺搭載的是我們非常熟悉的第三代EA888發動機，2.0T低功版最大功率為186馬力，峰值扭矩320牛米。在坡度較大、彎道很急的狹窄山路上，動力總成的響應速度令人滿意。尤其是在手動模式下，7速雙離合變速箱工作的狀態非常積極。

新車在鋪裝路面上的表現可圈可點，路噪、風噪和胎噪都被抑制在一個令人滿意的水平。可別忘了，這是一輛採用無框式設計的中大型車。新車在各種駕駛模式下都有恰當的表現，經濟模式的節油能力出眾，標準與舒適模式則非常愜意、流暢。而運動模式下車輛躍躍欲試的性格也毫不突兀。

結語

比較滿意的地方，新款CC外觀非常拉風，開出去回頭率很高，油耗控制的也很低，改裝潛力很大，非常適合年輕人。不足的地方，播放低音的音樂門板會發生共振，7速雙離合在1-2檔之間切換會有頓挫，加速不夠線性。最後大家覺得CC怎麼樣？值得嗎？歡迎下方留言評論