通用五菱在創造了寶駿這個合資自主品牌後，在低價車市場當中可謂是一騎絕塵，不單單是MPV市場中的寶駿730等車型，就連小型SUV市場也被寶駿510給徹底征服了。

在高處呆久了，寶駿也感受到了一絲寒意，通用五菱決定將品牌帶到新高度上，於是我們看到了新寶駿品牌的誕生。在首先推出了新寶駿RS-5之後，新寶駿還是拿出了自己的看家本領，那就是精品MPV市場中的新寶駿RM-5。

在以顏值為第一競爭力的自主精品MPV車型中，曾經把寶駿730拉下馬的比亞迪宋MAX蟬聯著冠軍，而新寶駿RM-5就是要替老大哥，重新將宋MAX的冠軍頭銜奪回來的車型。

從設計上來講，新寶駿RM-5無愧於工業3.0下的新世代作品。以星艦理念打造的車型，帶著非常濃重的未來主義風格，我們真的可以在這張前臉上感受到電影中才有的科幻感。大開口的U型格柵採用星輝矩陣。無論是尺寸衝擊力還是視覺效果，別說國際團隊帶來的宋MAX了，它還真有些百萬豪車的味道。

為了強化未來主義印象，車輛還在許多線條塑造中，用上了跨界SUV才有的質感。它也像宋MAX一樣獲得了懸浮式車頂，但比起有著明顯MPV結構的宋MAX，新寶駿RM-5似乎從SUV那裡學來了更多車頂與支柱的打造方式，這也正是新寶駿對車輛最準確地定位，那就是跨界MPV。

同時在車身門板上，我們還看到了一個獨立凹陷的區間，它將車門把手嵌入其中，這樣的整體化打造，反倒是令車身擁有了更豐富的光影效果，為瞄準家用MPV市場的RM-5添入了幾分樂趣。

就從尺寸空間來看車輛的實用性，4,705/1,806/1,625mm在與宋MAX對比時互有勝負，而且2,750mm的軸距，也足以為車內帶來最合理和舒適的座艙空間。很難得的是新寶駿竟然為RM-5帶來了5座可選，同時覆蓋的6座、7座佈局，將讓它更加符合冉消費群體的用車需求。

還有一部分實用性體現在車輛的資訊娛樂方面，10.25英寸觸控液晶屏竟然是以標配入門的，這可比奧迪A6L頂配車還大。它還有獨立的7英寸液晶儀表顯示器，這足以讓其在宋MAX面前擁有壓倒性優勢。而且新寶駿還貫徹了當下年輕人喜愛的智慧網聯，這使得包括遠端控制、語音操控、以及帶實時路況資訊的導航系統，都成為全系標配。

如果這樣的配置你還會覺得8.68萬元的起售價高了，那麼現在新寶駿還帶來了新選項，那就是搭載1.5L四缸發動機的新版本。這臺新發動機將會大大拉低車輛的起步門檻，其勢必會讓新車變得比宋MAX更便宜，7萬多的門檻自然會成為新的競爭優勢。

動力資料上，新四缸將提供99Ps/143Nm的輸出調校，與6MT變速箱匹配；而可模擬8速的CVT無級變速箱，則將會與105Ps/135Nm的版本相匹配。或許車輛的起步會成為一個問題，畢竟RM-5最入門型號，也有了1,470kg，時不時會出現小馬拉大車的問題，這將成為新寶駿RM-5未來銷售可能性的勝負手。