雖說MPV市場不如SUV和轎車，但是需求的消費者並不算少，要不然別克GL8也不能以這麼貴的價格賣出這麼高銷量。可話說回來，整個MPV市場除了GL8銷量高，就數五菱宏光，包括之前月銷過萬的宋MAX都開始變成幾千臺，當然也有寶駿730等老將依舊銷量出色。但我想，和轎車或SUV市場一樣，能買合資還是有很多消費者會放棄一些自主品牌，尤其是福斯出品，或許更容易得到認可，但可惜福斯最失敗的車型也是MPV。

從10月份銷量來看，福斯途安這款MPV的銷量才剛971臺，這個成績在整個MPV市場排名中游，自然算不上出色，咱們也能從日常的能見率感覺到。但其實途安的實力很不錯，比如它的價效比就很高。我們從各地經銷商和車主的報價中了解到，途安目前最低配車型在12萬左右起，頂配車型也不過16萬左右，這個價位並沒有什麼實力強勁的合資MPV，GL6雖說銷量是不錯，但品質卻不如它。

如果從設計而言，途安是福斯的經典設計風格，而作為一款以家用為主的MPV車型，肯定是要穩重成熟一些，所以剛好符合定位。前臉無論是格柵還是兩側大燈，我們都挑不出什麼缺點，當然配置上可能略差一些，比如LED日行燈只有中高配車型才享有，而且遠近光為氙氣，這就顯得有些不夠檔次，畢竟Lavida都全系標配LED大燈。值得一提的是，途安還擁有拓界版，它的設計更顯運動一些。

作為一款比較入門的MPV，它的尺寸表現也算是中規中矩，4537*1834*1682mm的長寬高和2791mm軸距絕對不算差，尤其是近2.8米軸距完全可以保證對空間的要求。而側面和尾部設計亮點也不算多，熟悉的德系風格保證足夠大氣成熟，而且相比傳統MPV更顯緊湊，也讓運動感略有提升。尾燈組設計倒還不錯，LED光源的配合點亮下的效果很有辨識度，包括單邊雙出排氣佈局。

內飾方面同樣是主流表現，可能不如GL6更有豪華感，畢竟福斯更擅長做工，所以純黑配色很顯質樸。所以咱們還是來看它的空間表現，首先新車會提供6座和7座兩種佈局，這一點要比GL6選擇更豐富，而且6座版車型從實際體驗來看，空間絕對很棒，第二排擁有很不錯的舒適性，畢竟福斯的座椅還是很厚道，填充物充足皮質細膩。另外就是常規配置，途安肯定一樣不少，符合主流。

最後來看動力，如果說不選擇GL6的理由是三缸機，那麼途安全系1.4T絕對符合你要求，150馬力和250N·m的扭矩匹配7速雙離合變速箱，既能保證可靠性也可以帶來出色油耗，包括效能也很出眾。當然駕駛體驗還是熟悉的德系風格，底盤比較紮實給人信心，超車提速也很輕鬆，滿載也不會感覺吃力。

總結：關於價格剛才也有提到，絕對是比較親民，而且設計和配置完全符合大家預期，再者就是空間和動力，也同樣挑不出硬傷和槽點，可惜就是這麼一款車，還是福斯旗下，卻沒火。