本週的“汽車要聞”，小編先帶來一些新車資訊吧！
廣州車展上市 名爵eHS更多資訊
名爵旗下插電式混合動力車型——名爵eHS將於11月22日開幕的廣州車展上正式上市。新車採用了1.5T發動機+電機的動力系統組合，是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之後的第三款新能源車型，未來該車還將登陸歐洲市場。
雖然名爵eHS是新能源車型，但其整體的外觀造型與名爵HS幾乎沒有區別。但是在配色方面，其加入了獨享的“哥本哈根藍”專屬配色。此外，車尾的尾標也相應變為了“eHS”，下方雙邊共兩出的排氣得到了保留。
路特斯Evija將於2019廣州車展國內首發
路特斯Evija將於2019廣州車展在國內首秀。新車最早於7月17日在海外亮相，其定位於純電超級跑車，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛。起售價為170萬英鎊。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，鐳射大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
2020款福斯CC正式上市
-福斯官方宣佈新款CC正式上市，新車提供330TSI和380TSI兩種動力配置，共四款車型可選，售價區間為24.68-30.18萬元。
作為一款年代改款車型，新款CC的變化主要體現在配置部分，詳情如下：全系增加頂棚USB介面以方便行車記錄儀使用、全系三區自動空調螢幕升級為觸控式、華顏版增加後備廂電動關閉功能、魅顏版儀表升級為10.3英寸全液晶儀表、魅顏版LCNS智慧車載導航多媒體系統升級為全觸控屏。
售價2238萬元 電動超跑Aspark Owl官圖
來自日本的純電動超級跑車Aspark Owl已正式在迪拜亮相併釋出官圖，新車採用了大量碳纖維材料製成的元件，配備4臺電機，官方稱其最大功率可達1480kW，0-96km/h加速時間在1.69秒內，且該車續航里程可達451km；重要的是，新車將以290萬歐元的售價限量出售50輛。
雖然新車造型戰鬥，但官方表示在設計中還是很大程度的展現了優雅；新車高度僅為99cm，高度可調懸架可提供80mm-160mm的離地間隙。在尾部，Owl也配備了可自動升降的擾流板。
倍耐力展示5G智慧輪胎
倍耐力展示了“世界上第一個5G增強ADAS服務（高階駕駛員輔助系統）”案例，裝有感測器的倍耐力Cyber輪胎可以將路面資訊傳遞給其他車輛。倍耐力成為了世界上為數不多的，能夠將智慧輪胎監測到的路面資訊通過5G網路進行傳輸的輪胎公司。
此次演示是在5G汽車協會（5GAA）組織的“汽車聯通萬物的5G之路”活動中進行的。倍耐力和愛立信、奧迪、TIM等企業一起演示了裝配倍耐力Cyber輪胎（內嵌感測器）的車輛在接入5G網路的情況下，如何將輪胎失去抓地力的風險傳遞給後車。
賓士宣佈裁員等降本措施
在近日召開的戴姆勒資本市場日上，戴姆勒集團及賓士汽車CEO康林松公佈了新的可持續發展方案。
據悉，戴姆勒為旗下賓士汽車部門制定了新的電氣化戰略。其中包括大力推動48V混動技術；在2022年前推出20款全新的電氣化車型；以及賓士旗下車型體系電氣化時間表等內容。按照這一時間表，在2020年，賓士旗下約9%的車型將實現電氣化；2021年將有15%的車型實現電氣化。
BMW啟用全新電芯技術中心
BMW集團全新電芯技術中心在德國慕尼黑正式啟用，將進一步推動BMW集團在電芯技術方面的發展。以BMWi3使用的現款電芯為例，到2030年，BMW將實現電芯的能量密度翻番，從而提供兩倍的純電續航里程。
『BMWi3』
BMW集團電芯技術中心涵蓋了整個電芯技術價值鏈，除了不直接生產電芯之外幾乎所有的環節都涉及了，包括前期研發、電芯結構和設計、量產方案、原材料購買、回收等。目前，BMW集團在電芯技術中心共投入2億歐元，擁有200名員工。
日產釋出上半財年業績
據日產釋出的2019財年上半年財務報告顯示，其上半財年的營收達為50331億日元，同比下滑9.6%；淨利潤為654億日元，同比下降73.5%。
在銷量層面，日產上半財年的全球銷量為250.1萬輛，同比下降了6.8%，這一降幅要超過全球汽車行業整體降速（全球汽車行業銷量下滑5.9%）。其中，日產在日本本土市場的銷量為28.1萬輛，同比下滑了1.3%；在美國市場的銷量為67.9萬輛，同比下滑4.3；在歐洲市場的銷量為26.5萬輛，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他區域市場銷量為36萬輛，同比下降11.4%。
5G車聯網測試 速霸陸自動駕駛有新進展
速霸陸宣佈將與軟銀合作研究基於5G通訊的C-V2X技術，兩家公司將從今年冬季開始在日本北海道速霸陸美深研究試驗中心展開測試。此次合作旨在探索高新技術對汽車安全以及自動駕駛的積極意義，爭取2030年前實現零傷亡事故目標。
在速霸陸美深研究試驗中心，雙方除了要鋪設5G網路外，更重要的是進行C-V2X通訊環境測試，檢測周邊道路基礎設施與車輛進行資訊互動的速度以及準確性。同時，自動駕駛汽車所遇到的各種複雜情況也將被納入測試範圍，探索如何讓汽車變得更安全。速霸陸的目標是在2030年前實現零傷亡交通事故，在自動時代來臨之前提升系統安全性，循序漸進地提高安全標準變得至關重要。
網約車行業滲透率達20.4%
第三方權威資料監測公司極光大資料釋出了《2019年Q3移動網際網路行業資料研究報告》，報告顯示，網約車行業滲透率正在回升，2019年9月滲透率達20.4%。極光大資料認為，得益於使用者需求不斷擴大，加之下沉市場依然還有較大的發展空間，網約車行業仍處於增長通道。
網約車平臺主要分為以滴滴出行為代表的C2C模式，和以曹操出行、首汽約車等為代表B2C模式。極光大資料顯示，隨著政府對網約車業務監管力度的加大和各地網約車新政的落地，B2C模式網約車平臺正在崛起。