日前，在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恆大集團董事局主席許家印表示，恆大未來三年在新能源汽車領域的投資預算將達到450億，恆馳的第一款車——“恆馳1”，將在明年上半年正式亮相，恆馳全系列產品將從2021年，陸續實現全面量產。

本次峰會，雲集了206家來自德國、英國、法國、奧地利、義大利、西班牙、日本、南韓、美國等國家的汽車產業龍頭企業，包括13家世界500強企業。陣容不可謂不強大。

恆大集團董事局主席許家印提到，恆大在汽車行業要實現“換道超車”，恆大造車路具體可總結為“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。許家印表示，恆大進入新能源汽車市場有非常明確的目標，計劃用3~5年時間把恆大打造為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。為了實現這個目標，恆大提出三個“必須”：核心技術必須世界領先，產品品質必須世界一流，成本必須大幅度下降。

峰會現場，恆大集團的造車計劃越發明晰：

一、在核心技術領域，恆大通過一系列國際併購與戰略合作，在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節，已經擁有世界頂級的核心技術和智慧財產權；

二、在工程技術領域，恆大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術企業，達成戰略合作；

三、在造型設計領域，恆大先後與Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwarz等15位全球造型設計大師，取得戰略合作；

四、在零部件供應鏈領域，恆大在此次峰會上與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業，簽訂戰略合作協議；

五、在產品規劃領域，恆大與五大汽車工程技術龍頭聯手，在世界先進3.0底盤架構基礎上，同步研發15款新車型，全面覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

儘管近年來新勢力造車形勢並不容樂觀，但恆大顯然也算是有備而來，2019年以來，恆大一直在通過收購等方式佈局新能源汽車領域，被業內認為是“買出來的汽車版圖”。

從許家印提及“圈圈圈”的三大朋友圈，也可看出恆大造車的路子。9月25日，恆大與五家全球汽車工程技術領域的龍頭企業簽署戰略合作協議；到了10月15日，恆大與15位世界知名汽車造型設計專家簽訂戰略合作協議。而在11月12日的恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恆大與博世等世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議。

無論陣容如何豪華與強大，但要真正贏得市場，車控君只想說一句：恆大造車，道阻且長。