德國ZF變速箱隱形剎車系統

無故障和無磨損的持久剎車最佳有效範圍(30至80公里/小時)高效能-承擔90%的制動安全程度大大提高整合石油迴圈提供冷卻和加熱功能-必要的齒輪油溫度可以更快地實現剎車管理整合快速回報

ZF顯示器是一種流速動態工作的水流制動裝置.它在變速箱中沉澱，與變速箱有一個共同的油圈。

這就是隱形裝置的工作原理。

在安裝器的內部，轉子和縣長的鏟子輪相互對立。轉子通過一個高度驅動等級(i-1：2)與變速器的傳動軸耦合，並由齒輪推進器的雙轉速驅動。

在隱形裝置的操作過程中，油湧進了視網膜空間。轉子加速油並使其進入陀螺運動.在它的繞行過程中，石油進入了雕像靜止的櫥窗，在那裡它被轉移到轉子上。轉子鏟的氣流形成了與轉子運動方向相反的扭矩。這個制動力矩通過最高驅動級傳回齒輪傳動，從而轉移到傳動鏈上。車輛正在減速。

出現的制動能量轉化為熱能，通過換熱器在車輛發動機的冷卻迴圈上進行。

在制動過程中，排出制動能量的油最近在惰性和換熱器之間迴圈。

當安裝機關閉時，用液壓泵將變速箱中的油直接通過Interder換熱器。這可以避免變速箱的溫度峰值，並在手段中達到明顯較低的油溫。這導致總體上石油老化程度較低。所有元件的使用壽命都會受到積極影響。

隱形裝置的一個特點是加熱功能：

在商用車的起動階段，冷卻水的升溫速度明顯快於齒輪油。冷卻迴圈或溫度交換現在被逆轉，因此發動機冷卻水的熱量轉移到較冷的齒輪油上。齒輪油達到其工作溫度較快，整個系統在最佳溫度和效能範圍內工作速度更快。

當齒輪油的工作溫度達到後，溫度交換將恢復到正常的冷卻模式。然後，齒輪油將因剎車而產生的熱量重新釋放到冷卻水中。