隨著網際網路、人工智慧、雲計算、大資料等技術的發展和應用，讓汽車與使用者及其他智慧終端之間的連通性越來越高，汽車的內涵和外延也因此不斷擴充套件。

“未來代步將只是智慧汽車的1%，其餘的99%正在變化和進化中。” 12月25日，在2020比亞迪DiLink年度智享盛典上，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生表示。“比如數字化智慧座艙，隨著使用者需求的日趨多樣化，我們認為將具備五大特性：能傾聽，能觀察，能思考，能表達，能執行。”為此，比亞迪以DiLink為核心，正積極攜手各大生態合作伙伴打造開放的生態圈，構建人-車-生活-社會互聯的智慧生活。

目前來看，比亞迪DiLink主要面向三大場景進行應用拓展：上下班、旅行等行車場景；使用者在車上停留的場景，對應功能有，K歌、遊戲、影片等；離車場景，如拓展千里眼、遠端OTA、高溫消毒殺菌等應用。發展到現在，據悉DiLink已累計連結了百餘款生態產品，涵蓋音訊、影片、出行、美食、旅遊等多個方面。

比如在本次盛典上亮相的比亞迪汽車App與酷狗音樂App、美的IoT、雲聽App等應用，分別涵蓋了愛車黨、愛樂黨、居家黨、資訊黨等粉絲飯圈，在平日的車生活裡，迪粉都能在其中“找到自己的理想愛豆”，以此為使用者帶來更便捷豐富的用車體驗。

“從消費者視角來看，目前比亞迪與美的打造的車家互聯已然滿足了基礎的控制功能，使用者回家就有舒適的環境，燒好的熱水，體驗就一個字——爽。而從長遠來看，車家互聯應用會朝著更加便利、更加智慧的方向發展。”來自美的IoT的工作人員李瑋哲在現場的lifehouse向嘉賓們展示了比亞迪與美的合作打造的“車家互聯”產品。據悉，明年比亞迪將與美的繼續深化應用場景，如更多家電品類的對接，離家3km自動聯動回家/離家場景等等，旨在為使用者提供最佳的體驗。

而華為HiCar，除了可以為比亞迪DiLink提供應用生態方面的協同，在車機互聯、硬體互動等方面，也為比亞迪創造了更多的可能。以硬體互動為例，華為HiCar透過向手機和車機端提供標準化的開發控制元件，使得比亞迪汽車與華為手機能夠在算力、資料、硬體等方面實現資料互通共享和傳輸，讓車機共享手機的算力。

基於這些應用，據楊冬生介紹目前比亞迪汽車的使用時長較過去有了明顯的增加。“比如以前使用者在將車輛熄火後，在車上停留的時間可能只有1分鐘，現在已經變成了15分鐘。而下車後，過去的場景裡汽車和車主就變成了兩個獨立的個體，沒有任何的聯絡。但有了DiLink後，車主坐在家裡也可以對車輛執行相應的操作 ，比如監控車內物品，這讓汽車的使用時間又增加了。” 楊冬生指出，目前汽車還有很多類似功能仍未被髮掘，這將是比亞迪後續著力的重點。

“當前汽車產業正處在一個顛覆性的時代，新能源汽車和智慧網聯不管從消費市場或是資本市場，都在2020年的艱難險阻中迎來了曙光。我們判斷，明年可能是新能源真正的爆發點，而智慧網聯的發展，正在成為新能源汽車的第二‘引擎’。” 比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生在演講中指出。這意味著，未來比亞迪將繼續秉承開放的態度，推動智慧化升級。

值得一提的是，為了給使用者提供更完整、連續和統一的智慧出行體驗，在本次智享盛典上比亞迪還攜手華為HiCar、央廣雲聽、美的車家互聯、酷狗音樂等生態夥伴重磅釋出了“比亞迪汽車App”，以打造迪粉的“一站式”聚集地。

“‘比亞迪汽車APP’其實也是我們開放的結果。而開放又是汽車智慧化的必經之路，所以未來比亞迪願意以更開放的態度擁抱智慧化的每一個浪潮，與所有的生態合作伙伴一起共建我們的開放平臺，共同推進中國製造的汽車數字化轉型。” 比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示。