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Magotan在中國的B級車市場一直有著舉足輕重的地位,外觀算不上最運動的,內飾算不上最豪華的,動力也算不上最好的,但氣場和形象絕對是同級別最強的。現在的車都越來越年輕化,但一味的年輕化也並不一定就完全符合這個市場。Magotan也有年輕化方向的改變,但Magotan一直能把持比較好的度,適當玩兒一下運動,但大哥的氣場依然不能丟。

Magotan是目前赤手可熱的B級車,豪華版以上的車型更是彰顯貴氣。新款Passat內飾可能贏得很多年輕人的喜愛,但懷舊人士以及上了年紀的人,可能還是喜歡Magotan的木紋裝飾以及中間機械錶,高配Magotan的內飾有種特殊的魅力,真正做到了簡約而不簡單,莊重而不奢侈。身邊正好有19款Magotan尊貴型車主,一起來聽一聽他對這款車的看法。

車主換車時也考慮過豪華品牌車型,當時主要考慮的是奧迪A4L,要說經濟實力,車主也有能力買一款落地30萬左右的車,但總感覺沒太有必要,35歲的年齡其實不需要再用車來撐面子,而且相對低端的豪華品牌車型,其實在精英階層的眼中並不會因為車是豪華品牌而感覺它更高貴,有時候選車得體比只看品牌更重要。A4L低配車型配置確實太低,家用也不如Magotan寬敞,所以車主最後才選擇了330尊貴型Magotan。

這款車指導價25萬多,買車時優惠力度最終談到2.8萬元,送了液晶儀表盤,其實近似等同於奧迪的虛擬座艙。購置稅在兩萬元左右,保險價格在8000元左右,再加上雜七雜八的費用,車主說總落地價格在25.5萬元上下,具體數字忘了,只記得總落地價和當時車款的指導價幾乎持平。之後又送了全車貼膜和全車腳墊一些不太值錢的東西。

Magotan之所以賣得好,一是因為外觀內飾中庸大氣,再就是因為整車舒適度比較高,動力也比較充沛。溼式雙離合變速箱升檔非常平順,降檔在三擋變四擋的時候,偶爾有輕微的頓挫感,除此之外變速箱沒有什麼毛病。換擋速度快,傳動效率高,平時在市區開百公里油耗在八升左右,燃油經濟性不錯。底盤非常穩,高速有種獨特的厚重感,後排空間也是Magotan的一大亮點,但美中不足的是中間地板偏高,所以這車最適合四人乘坐。

配置幾乎到頂了,比奧迪A4L要實惠不少,其實在很多人眼裡A4L級別也已經比Magotan高不了多少。車機系統非常流暢,但是功能性有點缺失,已經2019年了,330頂配車型還沒有車聯網,這方面有點跟不上時代了。其他各方面都比較出色,同價位一直感覺Magotan有大哥的風範,外觀和內飾都不算特別張揚,但總感覺一看就實力非凡,可能很多稍微上年紀的人都對福斯有這種情懷感吧。

以上內容就是福斯Magotan330尊貴版車主的用車感受,希望可以對朋友們有所幫助 。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言關注,說說你對福斯Magotan這款車型的看法。

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最新評論
  • 1 #

    最近要上市的幾款車,Magotan主打外觀,看起來贊

  • 2 #

    這款車的外形挺滿意的,整個中控臺設計穩重,部分真皮包裹給人一種豪華感

  • 3 #

    Magotan的外形大氣,宜商宜家,動力和操控都還可以,比較受歡迎的一款車子

  • 4 #

    Magotan整體設計比較年輕大氣,時尚又透著那麼點穩重

  • 5 #

    Magotan的配置方面還可以,配置讓人眼前一亮,有發動機電子防盜

  • 6 #

    這顏色出現剮蹭很難噴出一樣的漆來,建議選擇黑色,白色,灰色,銀色。

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