BMWx1和本田AVANCIER都是“消費升級”的好選擇，本田AVANCIER擁有寬大舒適的乘坐空間、豐富的配置和充沛的動力，給人的體驗其實已經不亞於豪華品牌車型。而BMWX1在擁有豪華品牌身份的同時，還難能可貴地擁有不多的空間實用性，也是家用的好選擇。

1、空間對比

本田AVANCIER是一款標準的中型SUV，由於沒有采用7座設計，其內部空間尤其是後排乘坐空間達到了“變態”的程度，可以輕鬆翹起二郎腿，再加上全平的後排地板和柔軟舒適的座椅，其在乘坐體驗方面幾乎是完勝BMWX1的。

而BMWX1雖然定位於緊湊型SUV，但是得益於UKL前驅平臺的使用以及軸距的加長，其內部空間已經發生了翻天覆地的變化，後排乘坐空間甚至已經比定位更高的BMWX3更為優秀。

由於BMWX1並沒有採用類似AVANCIER的溜背設計，其後備箱的縱向空間其實更加出色。另外，BMWX1可以前後移動的座椅也讓其相比於本田AVANCIER擁有更為出色的空間靈活性。

總體而言，這兩臺車的空間表現都非常出色。本田AVANCIER提供了同級別最為寬大舒適的後排空間，在乘坐體驗上基本無可挑剔；而BMWX1的空間在豪華品牌入門級SUV中則屬於絕對的第一，在空間靈活性表現上尤為出色。

2、動力對比

本田AVANCIER370 Turbo搭載了本田粉最喜歡的K20C 2.0T發動機，動力資料為272Ps和370N·m，幾乎已經可以比肩CIVICType-R。

實際加速表現也印證了這一點，本田AVANCIER370 Turbo汽車之家實測的0-100km/h時間僅為6.7s，在同級別是絕對的第一梯隊。

BMWX1 18i車型搭載的三缸1.5T發動機有諸多爭議，在絕對動力上已經輸了AVANCIER370 Turbo，但是BMW的運動屬性確是依然保留。

靈活精準的轉向、精密的底盤響應、隨叫隨到的動力依然能在BMWX1 18i上找得到，在駕駛上給人的感覺是要比AVANCIER370 Turbo要更強的。不過一旦到了全力加速的時候，BMWX1 18i絕對動力更弱的缺點就會暴露出來。

3、配置對比

本田AVANCIER更是把包括Honda SENSING、全自動LED大燈在內的最新最先進的科技配置都拿了出來。此外，靜音輪轂、雙層隔音玻璃、ANC主動降噪的加入，也讓本田AVANCIER成為了本田品牌中隔音表現最為優秀的產品。

而BMWX1似乎把更多的精力用在了更好的空間實用性上，在用料上相對樸素，車內氛圍並談不上豪華大氣。

尤其是入門的18i車型配置水平也比較低，全自動LED大燈、大尺寸中控螢幕、副駕座椅調節、品牌音響這些彰顯豪華車身份的配置缺失比較嚴重。

4、操控效能對比

操控性上X1佔優，X1好的地方在於，動力可以隨叫隨到，基本上能做到指哪打哪，而且極限很高。AVANCIER的問題在於雖然絕對的動力表現不差對手，但是該車在駕駛者特別激烈駕駛，發動機的負荷比較大的時候，標定會限制發動機的輸出，不能發揮出淋漓盡致的實力。

5、售價對比

2019款BMWx1共有5款車型可以選擇，最低配的18i時尚型，裸車報價21.9萬左右，全部落地差不多24.67萬左右。20i領先裸車報價25.6萬左右，全部落地28.78萬左右。20i四驅尊享，裸車報價28.28萬，落地在31.75萬左右。

2017款AVANCIER370四驅低配尊享版，官方指導價29.28萬，在1萬左右，終端裸車成交價28.28萬，全部落地再加購置稅24379，車船稅480，強險950，商業險8343，上牌500，共合計31.75萬左右。

總結：

AVANCIER和BMWX1要比價效比肯定是前者勝出，BMW品牌有優勢，自然溢價更高。這輛車後排空間都很大，不過橫向空間AVANCIER更有優勢。BMW操控擅長，發動機和變速箱匹配更好，但不建議選擇1.5TBMWX1，三缸發動機震動厲害，不推薦，選擇X1最好就選擇2.0T的。AVANCIER這車不錯，即便是1.5T動力也能帶動，2.0T動力自然更上一層樓，而且AVANCIER底盤、靜音、內飾做得都很不錯。如果預算在AVANCIER2.0T和BMW1.5T這個價位的話，直接AVANCIER吧！