新款萬事得AXELA已經正式在國內上市，1.5L入門級車型的官方價格是11.59萬元，由於入門級車型配備的是6速手動變速器，因此新款萬事得AXELA相比較2019款的入門級車型，價格下降了不少。再加上這一代的車型，顏值又有了新的變化，因此國內消費者對於新款萬事得3的到來還是很期待的。不過，在這裡依然要說出新款萬事得AXELA不盡人意的地方。

​首先還是來了解一下好的變化，這一代的全新中國產AXELA保持了跟海外版新車相同的外觀設計，相比較2019款車型，設計更加的年輕時尚，特別是燻黑的網狀格柵，讓整個前臉的運動氣質更強了。配合兩側更加銳利的燈組造型，整個前臉顯得更有氣勢。

顏值是很多年輕消費者買車第一看重的，對於全新的中國產AXELA來說，這個級別的車型，依然找不到它的對手，看到它的外觀，個人還是挺心動的，比CIVIC、COROLLA的設計要強。

​其次，新款AXELA的尺寸也增加了不少，車身尺寸長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2716mm，長度和寬度相比較老款車型增加了不少，軸距增加了26mm，高度只降低了一點點，整體來看，新款AXELA的尺寸是更大了，更符合國人的買車需求。其尺寸也比卡羅來和CIVIC大不少，軸距也更長，很期待新車的空間表現如何？

​內飾部分，相信一直關注AXELA的朋友很快就能發現新車的變化，這一代的新車內飾設計更加的簡潔時尚，中控臺採用了不規則的造型設計，提供了懸浮式的中控多媒體液晶屏。三輻式的多功能方向盤，造型更加的小巧、運動，看起來也更加精緻。

跟CIVIC和COROLLA的內飾相比較，個人還是覺得這一代的全新AXELA的內飾更有設計感一些。

​動力部分，新車依然搭載了跟老款相同的1.5L和2.0L兩款自吸氣發動機，其最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，傳動系統除1.5L入門級車型採用的是6速手動變速器之外，其它車型均匹配的是6速手自一體變速器。

接下來要說的是它的不足之處，新車的後懸架變成了扭力樑非獨立懸架，之前老款採用的是多連桿式獨立懸架，而對比競爭對手COROLLA和CIVIC來說，後懸架似乎又成為了大家吐槽的重點物件之一，而且這一做法也讓人摸不著頭腦，看起來更像是長安萬事得減配所為。

​效能上不如CIVIC1.0T三缸機的條件下，全新AXELA看起來似乎並沒有太多吸引人的地方，除了好看，顏值高，全新AXELA也沒有什麼值得再去留念的地方。同樣預算，可能很多人不再會對AXELA有興趣了，你覺得呢？