其實在之前我是不太喜歡跟大家推薦這種非常入門的小車的，因為在我心中緊湊型家用轎車才是最基本的，能夠滿足大家日常行駛的車型，但無奈有一些朋友還是沒有辦法買入門的緊湊型家用轎車，所以今天我給大家推薦一臺非常入門的合資品牌小型車，起亞的k2，那麼這臺車值得大家選擇？快來一起看看吧：

進來跟大家分享一下這臺車的外觀，其實上一代起亞k2的外觀設計就非常成功了，有別於現代車型，我覺得這臺車看起來更有氣勢一些，不像是一臺家用的小型轎車，車身的尺寸在同級別車型中並沒有太大的優勢，不過從側面看上去整臺車還是顯得比較得體的，不會顯得特別的小氣，尾部的設計應該是這臺車最出彩的地方，尾燈的辨識度挺高，雖然說配置不高，層次感也不強，但在這個級別裡已經算是一個非常有誠意的設計了。其實像這種家用的入門小車，我們不能奢求有多麼強多麼高大上的科技配置，只要能夠滿足日常出行需求就差不多了，其他一切配置都是浮雲。

再來分析一下整個內飾設計吧，其實對於這種起亞車型來說，我是不想過多評價，因為在我心中，起亞並不是一個非常擅長設計內飾的車企，因為從同時期的車型來說，我覺得起亞的內飾設計的並不是特別的漂亮，但這臺全新的k2給我的感覺就好多了，顯得很得體，而且採用的是最新的家族化的設計風格，質感也算是比較優秀。雖然說大部分的材料依然是硬質塑料，但好在一些區域性的細節處理還是比較得體，的空間方面基本上啊，也是這個級別應該有的水準，除了第二排的空間，尤其是橫向空間比較差之外，其他倒是沒什麼好說的。

再來跟大家嘮叨一下這臺車的動力吧，其實在k2這臺車身上，我最推薦大家的是1.6的自然機器的版本，其實兩個版本的車型我都開過，1.4給我的感覺就相當無力，1.6的車型就好多了，尤其是自動擋版本，這臺車的自動擋版本採用的是一臺6at的變速箱，變速箱的換擋反應不算快，但是日常使用還算是比較舒適的，油耗方面並不是這臺車的強項，百公里以後至少要7~8升左右，相比日系車型來說差別還是比較明顯的。不過發動機的整個工作的震動以及噪音表現比較出色。在行駛的過程中，我覺得這臺車還有一個比較明顯的優勢，就是底盤，很難想象在這種a零級的轎車上能有非常接近緊湊級轎車的底盤感受，這也是最讓我吃驚的地方。

在低速情況下，這臺車的隔音表現還算是比較重要，輪胎的聲音也不是特別的明顯，我覺得總體來說這臺車的表現還是非常不錯的，雖然說車內沒什麼配置，也沒有什麼舒適性的配置，整體看起來也不是特別的高大上，但是對於日常通勤來說，這樣的小車已經非常非常足夠了，軸距不長，但是在市區裡面已經非常夠用，綜合來看這K2還是很值得推薦的，喜歡的朋友趕緊關注這臺車。

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