福斯探歌還是新EMGRAND EC7GS？太多車友和我一樣在這兩款車之間糾結了，還好我最近已經做出了選擇，還在左右為難的朋友們不妨聽我來說說這兩款車。先明確一下我的購車需求，本人是個95後，業餘攝影師，剛工作不久，平時喜歡旅遊，買車的用途有兩個。第一個是為了工作方便。過去總是蹭朋友的車，但時間長了還是覺得要有一輛自己的車，畢竟出門總是要扛幾十公斤的器材，實在太不方便了。

第二個原因是，有輛車就可以讓我開啟說走就走的旅行。所以動力、懸架、空間都是我比較看重的一點。然後就是預算方面。上半年雖然攢了一些積蓄，但是福斯探歌的話，只夠買一個低配款，新EMGRAND EC7GS卻可以買到動Pro 260T版本。不過雙方各有優勢，所以我專門用了一天時間，同時去試駕一下福斯探歌和新EMGRAND EC7GS。下面就直接和大家說說我試駕兩款車後的感受。

外觀感覺，新EMGRAND EC7GS尺寸更大，外觀更前衛

剛到吉利4s店的時候，我被新EMGRAND EC7GS的火爆程度驚呆了。試駕要排隊，現場看車的人堪比車展現場，新EMGRAND EC7GS的熱門確實不是吹的。在和銷售聊天過程中了解到，新EMGRAND EC7GS現在基本處於脫銷狀態，訂車的話需要排位。他說，現在吉利那邊已經增大一倍產量的規模來生產了，應該很快會得到緩解，這和福斯探歌那邊的景象真是截然不同，我到福斯4s店的時候，福斯探歌確實沒有GS火爆，就算是了解也是衝著福斯這個牌子去的，如果要從人氣上對比，那麼新EMGRAND EC7GS就已經勝了！

新EMGRAND EC7GS

說說新EMGRAND EC7GS和福斯探歌的外觀吧。說實話兩款車的外觀我都很喜歡，尤其是福斯探歌可以說是福斯旗下給人感覺最年輕的車了，另外我個人覺得，在兩款車上都能看到一些“跨界”和“混搭”的潮流設計。福斯探歌相對新EMGRAND EC7GS來說稍顯文靜，整體設計依然是福斯品牌規規矩矩的家族風格，與新EMGRAND EC7GS的個性和不羈相比，福斯探歌身上更多的是沉穩和老練。

福斯探歌

尺寸方面，福斯探歌和新EMGRAND EC7GS雖然屬於同一個級別，但還是稍有區別，從資料上能看到新EMGRAND EC7GS的長寬高分別是4440/1833/1573mm，軸距為2700mm，而福斯探歌的長寬高分別是4318/1819/1582mm，軸距為2688mm，所以在我比較在意的空間方面，新EMGRAND EC7GS有明顯的優勢。

新EMGRAND EC7GS配置更先進、豐富

這個其實前面也說了，入門級別車型裡，合資車的配置是根本沒辦法和同級別中國產車比的。所以試駕前我已經有一定的心理準備了，福斯探歌的配置肯定會簡陋一些。雖然福斯探歌頂配款的配置還可以，但是那已經遠超出我的預算。有這個預算，我都可以有其他更好的選擇了。

新EMGRAND EC7GS內飾

簡單說一下實際試駕對比的感受吧，從進入新EMGRAND EC7GS車內的那刻起，就有一種被科技包圍的感覺，說幾個我覺得新EMGRAND EC7GS配置方面比福斯探歌強的地方吧。首先是在啟動車方面，新EMGRAND EC7GS有無鑰匙進入和一鍵啟動系統，從上車到下車，都不需要把鑰匙掏出來，上車後也沒有機械手剎這些傳統操作，直接掛擋踩油門就可以走了。而且有一點很不錯，新EMGRAND EC7GS換裝了新的電子擋把，換擋更輕鬆了，不用費太多力氣。

開起來以後，銷售特別找了一段路讓我試一試新EMGRAND EC7GS的L2自動輔助駕駛系統，一開始我還對自動駕駛存有疑慮，不過用了一會兒後，我發現真的太方便了。不光能自動跟車，而且可以自動保持車道行駛，方向盤會根據道路線自動控制轉向，這個高階感可以說完勝福斯探歌的ACC自適應巡航。其他配置方面，新EMGRAND EC7GS能在開車的過程中實時監測胎壓，平時跑高速和長途的時候還是非常有用的，福斯探歌也是沒有的，個人覺得，基本上把新EMGRAND EC7GS當做豪華SUV看待就對了。

福斯探歌內飾

再說說福斯探歌，我試駕的是200TSI時尚型，說實話先試駕完新EMGRAND EC7GS 動Pro 260T再去試駕福斯探歌是會有落差感的。比如鹵素的手動大燈，古老的手動空調，而且沒有任何輔助駕駛配置，跑高速的話肯定是要累死。而且做工用料方面說實話也比較簡陋，到處都是硬塑料，座椅也是織物的，和新EMGRAND EC7GS那種高檔皮座椅和軟內飾材料形成了一個比較大的反差。更沒有無鑰匙進入和一鍵啟動這些舒適配置，所以10萬塊錢買福斯探歌的話，要把心理預期放得很低才能接受得了。

新EMGRAND EC7GS和福斯探歌都很穩，駕控靈活

最後再說一下兩款車開起來的直觀感覺。新EMGRAND EC7GS 動Pro 260T配的是 1.5TD渦輪增壓發動機，最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩為255牛米。福斯探歌時尚版是1.2T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率僅為110千瓦，最大扭矩為250牛米。引數上的差別還是挺大的，實際開起來的感覺也非常明顯，新EMGRAND EC7GS在加速、超車方面的表現都比福斯探歌更強。

新EMGRAND EC7GS動Pro 260T發動機艙

福斯探歌200TSI時尚版發動機艙

而且比較有意思的是，兩款車都是7速的雙離合變速箱，以我這個非專業人士的感覺來說，幾乎沒區別，換擋速度都很快，平順性也不錯。最後再說說底盤方面的感覺，福斯探歌和新EMGRAND EC7GS都是那種比較靈活的風格，我覺得這方面兩款車的感覺都很不錯，但新EMGRAND EC7GS的座椅要稍微舒服一些，所以走非鋪裝路的時候，舒適性要比福斯探歌更好。

總體來說，試駕完兩款車，我的感覺是如果拋去外觀設計和品牌溢價這些見仁見智的方面，新EMGRAND EC7GS無論是在空間上、配置上還是動力上都比福斯探歌更強。而且價格方面，新EMGRAND EC7GS 動Pro 260T 的指導價是11.68萬元，而福斯探歌200TSI時尚版的售價是14.98萬元。在試駕前我還在猶豫如何選擇，但是試駕後我就果斷訂下了新EMGRAND EC7GS。原因很簡單，價錢不高但是新EMGRAND EC7GS駕駛起來能給我的那種豪華的感覺，是福斯探歌給不了的。車是自己開的，所以我果斷預訂新EMGRAND EC7GS。