吉利繽瑞是一款緊湊型轎車，在自主品牌轎車裡也是一款熱度非常高的車型。但是說到底這只是一臺緊湊型轎車，空間並不佔優勢。而在相同的價位裡，新寶駿RC-6這款轎車反而要比繽瑞的空間出色。

新寶駿RC-6是新寶駿推出的第一款家轎，而且一上市就定位為B級車，本以為會在價格上高高在上成為旗艦，結果最終面對消費者的時候只是8.48萬起步，12.38萬頂配，相比之下，繽瑞7.58萬-11.08萬的售價稍稍便宜了一些。但是畢竟兩款車定位不同，而且我們簡單對比下兩款車就能看出這個差價值不值。

新寶駿RC-6主打的依然是新寶駿家族的“智慧網聯”。而吉利這些年雖說是發展不錯，但是在智慧這一塊卻沒什麼好成就，繽瑞的智慧網聯表現很傳統，也就只有基本的互動功能，比如通過語音控制天窗、空調、音樂等等基本操作。但是新寶駿RC-6卻不一樣，RC-6擁有超過傳統車聯網20倍算力的車聯網系統以及AI智慧語音系統，加上可在85分貝下精準識別的硬體級降噪，保證駕駛者在車內可以如臂使指一般用語音操控各項功能。同時在長段語音轉文字技術的加持下，RC-6實現語音收發微信這個劃時代的黑科技，坐在車內就能簡單的聊微信，24小時網聯互動不間斷。不說繽瑞能不能做到，30萬的合資車都沒能做到這一點。

當然我們還是應該回到空間這一塊上面來，繽瑞在同級中表現也算可以。4680mm的車身長度，2670mm的軸距，整體來說算是標準的緊湊型轎車的車身尺寸。但是同樣的價格，新寶駿RC-6卻擁有4925mm、軸距2800mm的車身資料，單看資料就能找到差距有多大，而且這款B級車是有掀背處理的，後備箱的開口非常大，保證了後備箱與後排座椅之間的協調，也讓空間利用率得到了提升。

繽瑞的外觀設計延續了吉利家族式的設計語言，整體還是比較簡潔運動的，尤其是紅色的車身顏色，將運動感烘托的更足了。不過在這方面新寶駿RC-6的表現同樣不差，星際幾何+溜背+198mm離地間隙，讓RC-6同樣充滿跨界風味，而且充滿機械風的線條和動感的尾翼彼此協調，同樣有不差的顏值。

如果外觀是仁者見仁的地方，那麼不妨來看看內飾，繽瑞車內以簡潔為主，硬塑料、鍍鉻和軟搪塑分為了三層，中間配合上一塊懸浮屏，雖說沒有特別之處，但足夠簡練，也算是美觀，只是缺少了一些新意和時尚感。新寶駿RC-6則祭出了雙12.3英寸螢幕，再加上貫穿式空調出風口，論起設計感繽瑞絕對不是對手，而且整個中央通道具有傾斜處理，突出駕駛者的主導地位。同時有通用的全球化標準，更是保證RC-6的內飾做工與品質。

最後，繽瑞作為吉利家族的一款重磅轎車，無論是產品表現還是市場表現都還算可圈可點，在同價位車型的競爭中也具備一定優勢。但RC-6不同，作為一款跨界車，它具有SUV的強通過性和轎車省油操控強的優勢，而且本身的溜背設計也讓它加分不少，不僅本身定位就高於繽瑞，而且產品力更強，更何況真正的賣點智慧網聯才是殺手鐗，所以如果當你在繽瑞和RC-6之間猶豫不決時，希望這篇文章能夠幫你做出決定。