紅旗作為中國汽車工業的長子，那可是集萬千寵愛於一身的，儘管改革開放後遭遇近幾十年的折戟沉浮，但是紅旗見證了中國歷史的發展，對於國人來說，紅旗汽車在我們的心裡的地位是不可輕易撼動的。

近幾年快速發展的紅旗，在中國自主品牌中博得一籌，逐漸成為大家關注的焦點。上市一款新車，大家就會拿來比較，今天我們就來比較一下奧迪A6L和紅旗h7。

紅旗H7和奧迪A6L都曾有過特殊的身價，那就是“官車”。不過，現在這兩款車已經走進普通消費者中間，紅旗H7改款車型的正式上市，是否會讓奧迪A6L失去了當年官車的地位呢？

外觀方面，紅旗H7的外觀比較符合它的高階定位。扇形設計的垂直格柵凸顯出威嚴的氣息，更加符合政府用車的莊重感，頂部的鍍鉻邊框造型的靈感來源是天安門城樓，兩相結合沉穩氣息爆棚。

與老對手奧迪A6L的側面設計類似，均沒有采用太過花哨的設計，僅僅是用幾根平直的線條來營造側面線條的立體感。尾部設有小尺寸的凸起設計，造成了擾流板效果，為紅旗H7整體的穩重感中增添了一點精緻。

內飾方面，紅旗H7和奧迪A6L走的是不同路線，紅旗H7注重豪華感，而奧迪A6L更注重科技感。選材用料和做工工藝都是不必擔心的，不過兩車設計都偏穩重。空間方面，完全不用擔心，超過5米的車長和3米左右的軸距，可以提供超大超舒適的空間。

動力項一直都是中國產車的弱項，這一點在紅旗的身上好像消失了。動力方面，它搭載的則是2.0t渦輪增壓發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩260牛米，另外還有一款1.8t的渦輪增壓引擎和3.0升的自吸式引擎，在動力選擇上是非常豐富的。

紅旗H7的動力表現非常合格，動力輸出也很平順，只有在極個別急加油的時候會有一點頓挫感。在山路上駕駛的時候，變速箱加檔的反應很快，足可以表明這款車的省油這一方面做得很好，減檔就相對較弱，這一點還有待提高。

無論從哪一方面來說，紅旗H7並不次於奧迪A6L，加上親民的價格，實則比奧迪A6L的優勢更大，再加上紅旗本身的品牌效應以及產品力，紅旗h7會不會更得到大家的喜愛呢？