11月18日，凱迪拉克毫無徵兆地在其官方公眾號公佈了全新CT5的售價，新車指導價為27.97-33.97萬，共推出6款車型，全系均為2.0T+10AT的組合。說實話，第一眼看到這個價格，我脫口而出的是：“我X！真™便宜！”但是看完具體的配置表格後，我有更多想跟大家分享的東西。所以今天咱們就聊聊CT5的價格和配置，看看到底值不值！

CT5的外觀設計我個人還是比較喜歡的，前臉使用了凱迪拉克最新的家族化設計，非常霸氣，豎條形的LED日間行車燈很有辨識度，整車看起來就是非常凶狠的型別。

側面的線條非常緊緻，力量感很強，車身比例非常符合後驅運動型轎車的定位。尺寸方面，全新CT5的長寬高分別為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm。CT5的三圍相比前任ATS-L足足大了一圈，但是對比3系長軸這種變態加長的車型，CT5的軸距還是不佔優勢。

車尾的設計依舊很有層次感，L型的尾燈與頭燈呼應，上方還有一個上翹的小鴨尾，下方則是雙邊共兩出的排氣，運動範兒是到位了。

此次CT5共有6種顏色可選，個人覺得星空藍色比較好看，而且這也是CT5主打色。

內飾方面，全新CT5除了頂配以外，都是深色的搭配，頂配則享受白色座椅的專屬待遇。至於內飾設計的風格實在是沒有太多意外，跟CT6、XT4等車型相差不大。

動力方面，CT5全系搭載一臺2.0T高功率發動機，這臺發動機擁有可變氣門管理系統，能夠在低負載時關閉兩個氣缸的進氣門，實現雙缸運轉，並且能夠滿足國6B排放標準。最大馬力241匹，最大扭矩350N·m，匹配縱置10AT變速箱和後驅系統，官方0-100km/h加速為7.3秒，這個成績相比老一代ATS-L的6.2秒慢了不少，但是相比325Li要更快一些。

接下來咱們開始聊配置，從最低配的技術型開始，指導價27.97萬，但是也標配了自動空調、10寸觸控屏、主動降噪、換擋撥片、LED大燈等配置，滿足基礎使用完全沒有問題了，比較適合預算不多的使用者。

往上加1萬塊，升級到28.97萬的時尚型，增加了一些配置，但是這些配置在我看來可有可無，除非是對皮革座椅、全景天窗這倆配置有需求，否則並不推薦購買。

左：風尚套件/右：運動套件

在28T時尚型的基礎上增加5000元升級到時尚運動型，能獲得運動外觀套件，其餘配置完全不變，值不值就看個人喜好了。

繼續加5000塊，就能買到全系最划算的28T豪華型了，指導價29.97萬，增加了諸如倒車影像、前排座椅加熱、BOSE音響這類配置，5000塊錢的差價真的太值了！但是也有一個小小的遺憾，豪華型是沒有運動外觀套件的，真是在配置和外觀之間難以權衡。

當然，如果你想要豐富的配置，又想要運動版的外觀，那就繼續加1萬，升級到30.97萬的領先運動型，除了增加運動外觀套件外，還能獲得帶前排通風、按摩功能的運動座椅，1萬塊錢的差價倒是還能接受。

最後就是全系最頂配，也就是售價33.97萬的鉑金運動型啦，增加了足足3萬塊，但是也得到了大量的配置，尤其是19寸輪圈、後橋mLSD機械限滑差速器、電磁懸掛等凱迪拉克標誌性的配置，要說這個頂配車型的配置相比同價位的BBA還是領先一大截的，適合預算充裕，對配置要求很高的使用者。

總體分析下來，凱迪拉克CT5的配置分佈還是非常清晰的，即使是最低配的動力也沒有縮水，但是在舒適性配置方面相對比較欠缺，特別適合追求產品本身機械素質的使用者。

但如果你是買來日常使用，對舒適性配置、科技性配置有一定需求的話，我建議直接從豪華型開始選，這個級別開始CT5的配置才算是跟它豪華中型車的定位比較相符，不差錢的使用者乾脆直接上頂配了，一步到位也不貴。

如果相比同價位的325、A4L 40TFSI以及賓士C260的話，CT5贏在尺寸和動力，高配車型的配置有小幅度領先。但是要知道，A4L基本是7.x折賣，而C級和3系目前也基本有9折左右的優惠，CT5要想在這個市場中走量，或許還得拿出點誠意才行。

但是從CT5本身比3系、C級至少在車身上大半號的定位來看，目前的定價其實並不算高，裸車價不到28萬，就能買到一輛高功率的準C級後驅車，還要啥單車？