2019年，中國車市繼續下行，而豐田卻呈現高增長態勢。1-8月累計銷量超過43萬臺，比去年同期增長20%。在人們消費行為變得愈加謹慎的狀況下，豐田強大的體系力優勢開始逐漸發力。

需要排隊購買的HIGHLANDER，不用試駕就直接提走的CAMRY，豐田的體系力優勢在市場不明朗的情況下，為其銷量打開了新的上升通道。

這次，HIGHLANDER騎士版、年初上市的LEVIN雙擎E+、2019款CAMRY，以及全新換代LEVIN、C-HR、致炫、致享等車型將會在南京車展悉數亮相。

中國產中型SUV最保值的是HIGHLANDER

SUV市場可謂是兵家必爭之地，但凡中型SUV上市，口號基本都是對標HIGHLANDER，這也說明了HIGHLANDER在SUV市場的標杆地位。

HIGHLANDER騎士版零售價為30.48萬。這款賣到手軟的SUV，相較於四驅豪華版車型，增加光感式智慧開閉的LED前大燈。顏值方面，金色飾條塑造“黃金眼”大燈造型，看起來更犀利。燻黑的尾燈飾件、前格柵、行李架，搭配19英寸酷黑啞光輪轂，運動感進一步提升。內飾方面，騎士版新增棕色座椅，採用黑色木紋門內飾板及黑色木紋儀表臺飾件。

動力方面，HIGHLANDER騎士版搭載原裝進口的2.0T D-4ST渦輪增壓發動機，動力充沛，品質可靠。前麥弗遜、後雙叉臂式的懸掛系統也令騎士版具有良好高速穩定性和操控能力。

主被動安全配置方面，HIGHLANDER騎士版搭載預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、ADRCC動態雷達巡航控制系統，且全系車型標配TPMS胎壓監測系統。

值得注意的是，HIGHLANDER1-5年保值率位列中國產中型SUV首位。優秀的保值率也成為了HIGHLANDER的賣點之一，同時在中國保險行業協會發布《第十一期零整比研究報告》中，HIGHLANDER保養指數與易損耗零部件負擔指數為同級最低。

三大TNGA車型銷量大幅增長

TNGA架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變，基於TNGA誕生的八代CAMRY已經在全球市場打響了頭炮，隨著越來越多TNGA車型進入市場，其銷量也在大幅增長。

全新換代LEVIN推出185T和雙擎兩個系列，入門版車型標配模擬10速CVT變速箱、雙叉臂獨立後懸架、車聯網、LED大燈及LED組合尾燈、電子駐車系統、以及16英寸鋁合金輪轂等。

同時185T豪華版和雙擎豪華版，都搭載了防碰撞輔助系統、9英寸彩色中控觸控顯示屏、手機互聯絡統、智慧無鑰匙進入系統、胎壓監測等實用配置。

第八代CAMRY2.0L車型採用基於TNGA架構開發的2.0L發動機和CVT變速箱，發動機熱效率達到40%，百公里綜合工況油耗低降至5.5升，同時滿足“國六”標準。國六標準，更加省油，這樣實力對於消費者來說確實相當有吸引力。

作為TNGA家族首款SUV產品，C-HR表現同樣優異，8月終端銷量4,979臺，同比增長187%。TNGA車型銷量的全面增長，也再次說明了，核心技術才是決定車企前途命運的根本法則。

續航最長的合資純電動車亮相

豐田iA5是集團向旗下合資企業匯入的首款純電動轎車，整車長寬高為4792 /1880 /1530mm，軸距2750mm。該車型基於第二代GEP純電平臺開發，採用“三合一”電驅系統，最高功率135kW，最大扭矩300N·m，最高車速156km/h，0-50km/h加速3.5s。

iA5採用的寧德時代三元鋰電池，NEDC純電續航里程可達到510km，60km/h等速純電續航里程630km，綜合工況電耗13.1kWh/100km，直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，出行成本約0.2元/公里。510km的續航里程，可以實現一週一充，解決了消費者對於新能源汽車續航的焦慮，相比燃油車更低的使用成本，也讓電動車成為越來越多人的選擇。

寫在最後：

2019年中國汽車市場，豐田高歌猛進。豐田體系力優勢全面凸顯，市場佈局也更加精準，豐田與集團的優勢資源共享也為其新能源車型的推出提供了更強的驅動力。