摘取十月份汽車銷量來看，下滑超過50%的車企接近20餘家，其中很多熟知的自主品牌也已經進入榜單，例如獵豹、華泰、銀翔、一起海馬、力帆等。榜單上的部分企業在前幾個月也相繼鬧出銀行斷貸，拖欠員工工資、供應商斷供等新聞。國內金融對部分汽車企業授信的評估下降，從而導致資金鍊斷裂。在自己產品不夠吸引使用者的時候，那銷量更是斷崖式下滑，這對於這些企業來說，可謂是絕命。

東風雷諾和長安標緻雪鐵龍兩家法系合資企業上榜，10月跌幅分別達到62.6%和96.1%。法系品牌在華生存狀況堪憂，DS銷量下跌至只有個位數，名存實亡。由於接連虧損，已掛牌出售長安標緻雪鐵龍 50%股權，即將撤出該合資公司。

國內三四線車企沒落，進入生死存亡時刻，是汽車行業發展的一個縮影，存量競爭當下行業洗牌已經開始，過程會非常殘酷，部分三四線車企將會破產或者被兼併。當然這對於稍微靠前的車企，在這個時候需要挺住，在整個市場不太景氣的時刻，都在進行轉型，向多元化、科技化方向發展。這對於他們來說也是一個機會。

誰能活下去，誰就有機會！