國內小型汽車一直都不是主銷車型，因為小型汽車的空間有些侷促，對於家用來說，不太適合，平時一個人或兩個人代步還是可以的，但是，作為消費者來說，花著同樣的錢，都想買空間更大一些的緊湊型汽車。

國內合資品牌率先生產上市的車型是鈴木系列，有Swift，昌河鈴木，Alto，浪迪麵包車，還有利亞納A6等等，鈴木剛進入國內的時候，當時路上車型不多，鈴木以省油耐用為優點，確實暢銷很多年，後來價格舉高不下，和福斯，以及其它日系品牌比空間，比價格，這些鈴木都不是強項，後來鈴木退出國內市場。

鈴木目前在海外市場發展得不錯，東南亞地區的車友對鈴木汽車比較認可，尤其是鈴木旗下的Vitara這款緊湊型SUV，更是取得了不錯的銷量。

目前Vitara已經迎來2020款車型，新款鈴木Vitara增加1.0T三缸發動機，最大112匹馬力，160牛米，另外的1.4T四缸渦輪增壓，沒有改變，最大輸出141匹馬力，峰值扭矩是220牛米。變速箱分別匹配了6速手動擋和6速手自一體。高配車型還有四驅功能。

以後Vitara的1.6L四缸自然吸氣就沒有了，相比1.0T的動力來說，三缸小排量發動機更省油，油耗僅4升。面對環保日益嚴格，三缸機目前已經很流行了，如果在國內市場，三缸小排量不會被看好的，但是在海外市場，依然暢銷。

新車的車身顏色看著很新穎，淺灰車身，黑色車頂，透露出運動感，車頭的水箱網罩，採用了黑色點陣式硬質塑料襯托，外面用電鍍飾條裝飾，在進氣格柵的下面，有黑色梯形的副進氣格柵，兩側有圓形霧燈，霧燈的底部有L型的電鍍飾條。

鈴木Vitara屬於全球車型，外觀設計風格與國際接軌，一直以運動風格為主，車頂採用整體黑色塗裝，銀色行李架，黑色尾部擾流翼，前後車門採用了黑色門柱，與車頂連成一體，有懸浮式車頂的效果。下面的車輪看著很運動，省油的地方不光是發動機，還有寬度215毫米的輪胎，輪轂的尺寸為16英寸，這個資料也比較經濟。

車身尾部造型簡單，多邊形的尾燈看上去沒有什麼特點，與2019款的Vitara沒有多大變化，尾部的保險槓使用了上下分層的設計方式，中間有一顆倒車燈，別看倒車燈只有一顆，但它的位置安置得比較好，能夠發揮出它的作用。

中控的設計，鈴木一直都是中規中矩，看上去不驚豔，一切以實用為主，出風口是圓形炮筒風格設計的，中控大屏的上面還配備了一枚石英錶，大屏的兩側用銀色飾板裝飾，顯得黑色內飾不再沉悶和壓抑。

從2020款的鈴木Vitara的設計上，能夠看出，曾經鈴木退出國內市場也是必然的，因為內飾設計有些陳舊，國內車友的審美標準已經很高了，現在國內的中國產汽車，和歐美汽車，在內飾的設計上，感覺都比鈴木好看，如果鈴木想要再次進入國內市場，那麼它需要聘請高階的設計師，將車內和車外再次重新設計一番，這樣才行。