在國內的四大汽車集團之中，目前銷量最為出色的莫過於和，得益於各大合資品牌的加持，以及它們旗下各自品牌的向上發展，令國人對它們的認可程度進一步提升。其中它們的陣營之下，除了消費者所熟知的福斯品牌之外，旗下的榮威、旗下的奔騰均是國人所熟知的品牌。不過相比之下，榮威的曝光度和知名度均是領先水準，轎車領域i5、i6等車型，以及SUV領域的RX5等，均是銷量中的佼佼者。

而奔騰汽車則略顯不足，在銷量和口碑方面均有著進步的空間。因此在這樣的情況之下，奔騰T系列則應運而生。而筆者今天要跟各位車友聊的主角，便是它旗下的緊湊型SUV：T77。據了解，該車乃是斥資重金打造，其在顏值、空間以及動力效能等方面的表現，均是一流水準，絲毫不輸同級主流的哈弗H6、吉利博越等車型；且現在的奔騰T77，雖然起步價格是9.08萬，已然是同級之中親民的存在，但是在這基礎上該車給出優惠後也是僅8萬出頭的價格，更是堪稱厚道的存在。

不錯，作為一款緊湊型SUV，該車具有的第一大優勢便是在外觀顏值方面。全新的家族式設計理念令整車看起來更加大氣穩重，尤其是前臉大尺寸的中網格柵，在水滴狀的鍍鉻飾條填充下，更加具有視覺衝擊感；結合上兩側飽滿的大燈，以及L造型的日間行車燈，讓車頭的耐看程度進一步提升。

車身側面來看，加寬的側裙結合貫穿的車身腰線，讓整個側面看起來更加的修長；且它的車頂也是採用當下流行的懸浮式設計，極具時尚氣息。車身尾部無疑十分具有辨識度，細緻的線條將尾部的層次感勾勒出來，隱約之間還有著一定的Urus影子，設計十分討巧。顯而易見，只是車頭和車尾就能看出，該車乃是針對年輕消費者來進行設計和打造，即便是和同級有著最美中國產SUV之稱的吉利博越相比也絲毫不落下風。

除開在外觀顏值方面是可圈可點之外，該車的內飾造型也是相當具有奢華感。從次低配開始，該車就配備有雙12.3英寸的貫穿式大屏，且多功能方向盤的造型，也是和賓士S Class有著極大的相似度。不可否認T77有著一定的抄襲成分，但是10萬的價格之下能夠有著這樣的配置，著實堪稱厚道二字。且在此基礎上，其中控臺上還配備有3D全息投影，其中的小姐姐還會彈琴、跳舞等動作，而且還可以通過車機的語音識別系統進行互動，具有十分不錯的娛樂氣息。相比同級的哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型而言，趣味性儼然更高。

且作為一款SUV車型，該車在空間方面也有著不俗的表現。引數方面，新車具有4525x1845x1615mm的車身長寬高，以及2700mm的最大軸距；相比同樣定位緊湊型SUV的日產Qashqai，該車具有的4401x1837x1593mm三圍，以及2646mm的軸距來看，顯然是奔騰T77更加具有優勢，不僅尺寸足足大了一圈，而且軸也長了56mm，因此在車內的乘坐空間方面，儼然是奔騰T77更勝一籌。

不僅如此，在動力效能方面它的表現也是可圈可點。雖然該車僅搭載一臺1.2T的渦輪增壓發動機，並具有143馬力最大功率和204牛米峰值扭矩，引數上自然是無法匹敵哈弗H6等主流車型，但是就日常的家用來看還是足夠。同時在匹配6擋手動和7擋雙離合變速器之後，其工信部綜合油耗也分別為6.3L和6.8L，同樣是符合主流水準。

因此綜合來看，顯然在這個價位的自主品牌SUV之中，奔騰T77絕對是厚道的存在。畢竟在8萬出頭的起步價之下，該車能夠具備同級領先的顏值表現、空間表現，以及不俗的配置、動力輸出，著實是十分划算的選擇之一。不過可惜的是，即便是該車如此厚道，其銷量卻是相當的慘淡，月銷量幾百臺的成績，儼然就是一款被埋沒的SUV車型，各位車友認為呢？