五菱宏光的鼎鼎大名在中國可謂無人不知無人不曉，除了在山道上狂虐AE86，還順帶充當一下美國國民超跑，忙碌之餘還不忘記為萬千中國家庭的小康致富之路操心，可謂活出了一個大寫的自我

五菱宏光對中國的重要性，堪比紅油火鍋之於四川人，福建人之於廣東人。無數小商小販拉貨搬磚都是靠著這臺便宜可靠的小面，它對中國經濟的發展做出的貢獻甚至得到了國際上的巨大認同

可是隨著時代發展，這臺國民神車也漸漸變得老邁，雖然可靠又實用，但和這個變幻莫測的時代實在顯得有點脫節，銷量也從巔峰期每月8萬多輛降到了現在的2萬輛左右

廉頗雖老但還是要恰飯的。為了挽救頹勢，五菱宏光Plus在不久前閃亮登場，作為五菱宏光車系的新型號，真的有了非常大的改變

首先看看這個全新的外觀，遠遠看上去這車頭，你要是擋住車標我會以為是凱迪拉克剛出不久的XT6，有好幾分的相似度，尤其是下方淚滴狀的長條燈組

整個車頭看上去顯得非常沉穩且有厚重感，和以前那種能看就行的土鱉設計理念簡直是一個天上一個地下

車身方面腰線平直有力，讓整部車有了很多力量感，輔以一個全懸浮式車頂，呈現出一種略顯活力的感覺，和本田在島國賣的stepwgn這款MPV簡直不要太像，總算是有了國際化的範兒

不過由於定位廉價的關係，這個小小的輪轂尺寸和這種肌肉佬一樣的車身還是非常不搭配，不過實在也沒理由去苛責一個盡力去變美變帥的勞動模範，這些小缺點就先過了吧

內部方面也融入了不少設計感，採用了深色和淺色撞色的設計方案，白色內飾板和黑色的座椅營造出一種很強的視覺衝擊力，透著一股現代的審美感

如果觀察得仔細點，還會發現內飾裡面用了許多鍍鉻條去裝飾，不僅更好看而且也耐造，加上平平直直的中控屏和下面的按鈕區域融為一體，和以往印象中的土錘差別非常大

對於一部偏向於實用的車來說，內部空間的設計是重點，得益於全新的設計，五菱宏光plus的長寬高達到了4720mm/1840mm/1810mm，軸距也去到了2800mm，和老款相比真的是iPhone加不加plus的尺寸差別了

所以內部也變得更能裝。首批上市的車型有7座和8座可以選擇，坐得比以前更舒坦，你要是隻想搬磚呢？稍後還有5座版能選，巨大尾箱空間完全不虛

以往老的五菱宏光雖然非常實用非常耐造，但當你裝滿了貨和人之後，會發現這個動力實在弱雞。四款動力最高只有112匹，發動機吼得像喊麥，結果窗外的風景還是沒變

新款五菱宏光既變得更大更重，又要裝更多的貨和人，再用以前的動力總成肯定不行，所以五菱宏光plus上換裝了全新1.5T的發動機，搭配更先進的6速手動變速箱，最大馬力有整整147匹

這個資料要去比什麼效能車肯定是沒眼看的，但五菱宏光面對的多數路況是許多城鄉結合部和山路上上下下的崎嶇路況，弱雞的動力不僅效率低，還會帶來許多危險

就算是在平坦的城市路面，平時咱們也常常能見到前面的老五菱宏光，慢慢吞吞就是開不快，逼得你要麼按喇叭要麼變道，不是因為不想開快，而實在是心有餘而力不足

而這套新的動力總成多出的這幾十匹馬力，加上更大的扭矩，雖說不上有多強大，但卻實實在在能避免上面說的一系列窘境，給廣大老百姓帶來更多便利

所以綜上所述，五菱宏光plus這次的推出算得上是一次非常完備的進化，從外觀到內部到空間到動力，既滿足了實用的需求，同時在新鮮感和設計感上也和以前的土鱉感覺say goodbye

雖然還有很多細節沒公佈，價格也沒有出來，但從廠家花了這麼多心思來看，重拾往日銷量屠榜的輝煌應該沒啥難度

一代國民神車，左手山路漂移只聽聲音不見車影，右手勤奮持家吃苦耐勞幫奔小康，無數榮譽加身卻從不躺功勞本，煥然一新後又衝殺在第一線，一輛車都這麼搏命，我們又有啥理由偷懶摸魚呢？