曾經的五菱寶駿可謂將中國產汽車詮釋的淋漓盡致，配置豐富體驗尚可，切中需求售價低廉，不斷的滿足著消費者更高層次的期待同時也不斷突破著車界價效比。現在，隨著哈弗H6的崛起，長安吉利傳祺等中國產一線廠商則將中國產SUV的水準推上全新高度，但對於早已飽和及競爭力愈加同質化的同級市場而言，消費者的需求早已不僅僅侷限於此。伴隨著新寶駿及長安歐尚等全新品牌的到來，中國產SUV時代這才迎來全新變革，配置產品力更上一層樓，售價卻控制的越來越合理。

全新價效比時代再次來臨，在中國產合資不斷交鋒，拼完配置拼價格的當前市場，哈弗H6及吉利博越等老牌代表性SUV並不佔據優勢。反而是名不見經傳的新生力量誠意十足，長安歐尚X7便是代表之作，在成本控制及利潤空間上打破傳統廠商做法，終身免費基礎保養及免費質保，一系列大幅優惠政策僅僅建立在7.99-11.99萬元的售價之上，同時本身定位於緊湊級SUV卻有著跨級尺寸，歐尚X7的到來也再次意味著中國產SUV派要動真格了，除了價格一降再降，給予到消費者的體驗卻似乎越來越優質！

從MPV衍生至SUV，全新車標及全新設計都為歐尚帶來了完全不同的關注度同時也在一定程度上證明了歐尚作為中國產SUV新生兒想要立足的誠意。相比於以往車型走向及風格，歐尚的新元素已經完全能夠滿足消費者的時尚靚麗審美需求，對於長安本身又能完美繞開同質化。從車標創意到造型曲線再到內飾質感，歐尚X7的表現始終向同級一線車系陣營看齊，躍躍欲試！

4705mm的車長及2780mm的軸距足足要比哈弗H6及吉利博越大上一個級別，同時車身寬度及高度也是同級老大。相比於同級SUV緊湊級的身材，歐尚的越級打法顯然非常吃香，誰都想花同樣的錢能夠買到空間更大造型更霸氣的車型。而回到歐尚X7本身設計之上，全新車標非常亮眼，極具前瞻性未來感十足，漣漪式全黑前進氣柵與自身高配車系19寸及20寸輪轂相搭配運動感強烈。側身不卑不亢，視覺衝擊較為飽滿，越級尺寸顯露無疑。尾部設計則亮點不足，但全系標配的LED大燈還是較為出彩，整個設計及亮度辨識性極強！

由於車身高度較高同時尾門開合角度較大，在一定程度上女性使用者使用體驗較為受限。而回到歐尚X7的內飾構造，眼前一亮是給予到使用者們的基本反饋，極具設計感的中控佈局，平底三幅方向盤，推杆擋把，皮質用料，貫穿出風口等等設計元素十分主流。讓人印象最深的一點則是內飾觸感十分出色，儘管皮質並非真皮但給予到使用者的體驗卻完全有過之而無不及，用料上還是十分大方，同時高配搭載的64色氛圍燈高階感十足

前麥弗遜後多連桿獨立懸架全系標配，LED大燈及胎壓顯示，觸控液晶屏，後排靠背角度調節等等依舊如此。作為一款低配7.99萬元不足8萬起步的SUV，歐尚X7的產品力優勢不言而喻，即便相比於10萬起步的哈弗H6依舊不遜色。在有了強勁產品力及越級空間配置表現外，廠家推出的一系列免費基礎保養及質保政策更是誠意滿滿，後續可為使用者省心省錢提供不少幫助，對於很多新生司機而言，這是一大利好。

全系搭載長安藍鯨1.5T渦輪，匹配6擋手動及7速溼式雙離合變速箱，可爆發178馬力及265Nm扭矩；不論是動力機械規格還是引數均在同級當中佔據優勢，同時這款長安當家四缸渦輪還曾榮獲中國十佳“芯”榮譽，在百公里加速實測當中，歐尚X7成績可到10S,與哈弗H6平分秋色，領先於傳祺寶駿等一系列競品。雖然品牌優勢不足，但整車機械素質及綜合產品力已經足夠同時廠商在售價及政策扶持上誠意滿滿，歐尚X7終究不會是一款坐觀虎鬥的車系！