11 月 18 日，福特Mustang Mach-E 在美國正式釋出。新車定位純電動 SUV，繼承了 Mustang 的設計語言，計劃將於 2021 年引入中國。

先來看一組引數：

- Much-E GT 高效能版車型最大輸出功率 342 kW，最大扭矩 830 N·m，0-96 km/h 3.5 s。

- EPA 續航 480 km / WLTP 續航 600 km（非高效能版本）。

- 支援整車 OTA。

- 2021 年引入中國。

外觀方面，新車整體設計比較圓潤，並在細節處沿用了很多“Mustang”的元素。封閉式的前格柵，讓車頭的造型看起來更加柔和。三道槓的頭燈，是 Mustang 車型的經典元素。車頭下方設計有可自動開啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。

車側的造型整體看起來比較圓潤，不像 Mustang 跑車那麼凌厲、有肌肉感。車側取消了門把手的設計，在4個車窗的位置有4個按鈕，按下之後車門會彈開一定的角度。但車內扔使用了機械拉手。

車尾設計依然圓潤，溜背式的造型非常有運動感。同時尾部三道槓的尾燈既是對頭燈的呼應，也是對 Mustang 經典設計的傳承。

新車內飾一改往日Mustang的風格，採用了極簡的設計,除多功能方向盤外，幾乎沒有看到其它實體按鍵。中控上 15.5 英寸的的大屏非常搶眼，並且支援 OTA 升級，據說是這塊螢幕是調研中國消費者之後而設計的。此外，新車的音響使用了 B&O 品牌。

儲物空間方面，由於採用純電動力系統，Mach-E 的前艙還設計了一個擁有排水功能的“前備廂”。這個前備廂的容積為 136 升，除了日常儲物之外，因可排水設計，使用者能夠將其裝滿冰塊，讓其中的飲料保持在低溫狀態。除了前備廂之外，Mach-E的後備廂達到 821 升，在後排座椅放倒後，後備箱容積更可擴大至 1677 升。

電池方面，按搭載電池不同，Mach-E 分為標準和長續航兩種版本，兩種版本均可選擇後驅/四驅。其中標準續航版（續航未知）配備容量為 75.7 kWh 鋰離子電池，長續航版（EPA 續航 480 km / WLTP 續航 600 km）配備容量為 98.8 kWh 鋰離子電池，兩種電池版本分別擁有 288 節和 376 節單體鋰離子電池。

電池組置於車輛底部前後軸之間的位置，周圍佈置有周全的碰撞吸能結構，防水電池殼則提供進一步安全防護。與此同時，電池組利用液冷方式來優化極端氣候條件下的效能和充電速度。

動力方面，Mach-E 長續航全驅版的最大功率為 244 kW，峰值扭矩為 565 N·m。此外，Mach-E 還將提供高效能的GT 版本，最大功率可達到 342 kW，峰值扭矩可達 830 N·m，0 - 96 km /h 加速時間僅為 3.5 s。此次釋出會上關於 Mach-E 的動力資訊沒有透露更多，各版本詳細的引數有待官方的公佈，不過我們可以先參考一下上週官網洩露的資訊。

交付方面，Mustang Mach-E 將率先於 2020 年在北美和歐洲市場交付。最先交付的首發限量版將以長續航全驅版為基礎，附贈紅色制動卡鉗、金屬踏板、對比色座椅縫線和標有“First Edition”字樣的迎賓踏板。而高效能特別版 Mach-E GT將於 2021 年春季起向歐美市場使用者交付。Mustang Mach-E 將於 2021 年引入中國，並將根據中國消費者的需求提供定製化的產品和服務。