近些年市面上大多數車型都走起了年輕運動的路線，連一向保守的日系車都開始跟風，其他品牌就更不用提了，其中一些甚至將“魔爪”伸向了SUV車型。但說到SUV的運動化，其鼻祖要追溯到BMWX6，沒錯，當年X6開啟了溜背式SUV這個先河，也證明了在百萬級產品上，個性化的產品依然會受到部分消費者的歡迎。

隨著越來越多的同級別產品湧現，比如賓士的GLE COUPE以及奧迪Q8，這樣比較下來，老平臺下的現款X6已經略顯疲態，更新勢在必行。好在我們從BMW官方獲悉，全新一代X6將於11月22日舉辦的2019廣州車展正式上市。

該車的海外版已在2019法蘭克福車展亮相，基於BMWCLAR架構生產，並採用全新的家族臉譜。其前臉標誌性雙腎型進氣格柵為連體式設計，尺寸上順應家族趨勢做了顯著加大，兩側為銳利的前大燈組，燈組內部具有藍色裝飾，想必還提供了鐳射大燈的選裝，下方是M套件標誌性的三段式大尺寸進氣口，整個前臉極富攻擊性。

車身側面來看，新車整體線條還是延續了現款的流暢，不過腰線上做了新的設計，更富層次和動感，輪圈尺寸夠大，也與全車的運動氣質相吻合。

尾部是新車與現款車型差異最大的部分，3D立體懸浮尾燈組造型十分獨特，為尾部帶來了豐富的層次感。下方的雙邊雙出方形排氣十分粗壯，展現了百萬級SUV的力量感，配合車底部擴散器元素，對運動感的營造十分徹底。

內飾相比現款車型變化極大，採用了BMW最新一套設計語言，在X7、X5等頂級產品上已經搭載。兩個12.3英寸的全液晶儀表和中控液晶屏十分震撼，車機系統為全新iDrive7.0，全新造型的全液晶儀表盤顯示資訊極為豐富、配合造型精巧的水晶電子檔以及流光溢彩的氛圍燈，將新一代X6的豪華感提升到了同級上乘水準。

舒適配置方面，BMW語音助手、手勢控制、無線充電、無線CarPlay、迎賓燈、星空頂、寶華韋健音響也將出現在全新一代X6的配置清單裡。而主動駕駛輔助配置這塊，盲點檢測、碰撞警告、車道保持、變道輔助等配置也完全跟上甚至超越了對手們的步伐。

動力方面，新車將提供3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大馬力為339匹，最大扭矩為447牛·米，兩驅版車型0-96km/h加速時間為5.2秒，而四驅版車型為5.3秒。如果對此效能表現還不夠滿意，新車還為消費者準備了4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力高達530匹，最大扭矩為750牛·米，4.1秒就能完成0-96km/h的加速，十分恐怖。傳動方面，全系匹配的都是來自ZF的8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車還將配備M運動後橋差速器，以及供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石，滿足不同的駕駛需求。

全新一代X6在外觀和內飾上相對現款車型有了大幅度提升，而配置層面相比對手也足夠豐富，在動力系統上也繼承了BMW一貫的優勢，可以預見當全新一代車型上市以後，依然會是同級別車型中當之無愧的標杆。