享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每天為大家提供最新的汽車資訊。這期給大家帶來的是：23.98萬喜提ATENZA，用車5個月，車主：比Accord帥氣，油耗很意外

最滿意的：就是這輛車的操控了，日常駕駛很輕鬆，跑高速的時候又會變得很沉穩，感覺就像車懂我心裡在想些什麼，得心應手。還有這輛車的外觀我也很滿意，前臉滿天繁星式的中網比較有檔次，尤其是在白天光線充足的時候質感超棒。

最不滿意的：變速箱掛到D檔的時候，能感覺到輕微的發動機抖動，切換到N檔之後就沒事了。可能我對抖動有些敏感，所以每次等紅燈的時候我都要掛N檔，用不上方便的自動駐車了。

外觀方面：這次改款外形改的很對我胃口，前臉用.上了類似賓士那種滿天繁星樣式的進氣中網，兼顧了檔次和運動感。LED車燈很漂亮，而且還有自動遠近光功能，晚上跑高速的時候如果對向沒車的話就能自動開啟遠光燈，照亮範圍很廣。大輪轂運動範很足，只不過以後要是換胎的價格是可以預料的貴，沒辦法，為了美總是要犧牲錢包的。雙出排氣管很有氣勢，而且我實測兩邊都是會冒煙的，不像我在路上看見不少BMW都只有一邊出氣。

舒適性方面：前後座椅都帶有座椅加熱，實用性很高，我們這一年有四分之一的時間溫度在零下，座椅加熱幾乎是必備了。座椅能加熱，坐著感覺也比較舒適，真皮的材質感覺很細膩。但也有我不太滿意的地方，一是在等紅燈的時候，關掉自動啟停並且檔位保持在d檔的時候，我通過方向盤能感覺出來一些抖動，掛到空擋之後就沒這個問題了。二是發動機冷啟動的時候，從車外聽噪音比較明顯，得四五分鐘才能恢復正常。

油耗方面：百公里油耗9.1升，不高不低，但我感覺首保過後應該還會再下降一些。我平時等紅燈的時候會把變速箱掛入空擋，這時候自動啟停是不工作的，如果自動啟停工作的話油耗應該會有所降低。這輛車不像採用渦輪增壓的車那麼挑油品，只要加92號油就可以了，所以平時用在油錢上的開銷還比較節省。

內飾方面：內飾檔次感很高，我感覺和我之前試駕的那些豪華品牌相比也不落下風。內飾用了幾種皮革材料，座椅是光面真皮，中控臺上用的是帶縫線的類似翻毛皮的材料。儀表盤用的是三圓環表的形式，中間那個圓環是液晶顯示區，能顯示的資訊不少，但可以變換的樣式不多，聊勝於無。中控屏是內飾裡我最喜歡的一個地方，螢幕算不上大，和我的mate20x差不多，但操作邏輯很清晰，流暢度也不錯，再配上全景影像系統，倒車的時候車身周圍的畫面能清楚地投在螢幕上。

操控方面：轉向指向性十分精準，我昨天開車的時候，一個路口就突然出來一個外賣電瓶車，一把方向打過去避開了他，稍微遲疑一點就有可能撞上。剎車的風格和油門一樣，都是線性均勻的腳感，剎車隨踩隨有，很有安全感。我這輛頂配獨有自適應巡航，在高速上我試過一次這個功能，可以智慧跟車加減速，開高速的時候要比自己控制油門剎車輕鬆不少。

動力方面：創馳藍天發動機早有耳聞，因為我自己本身就是從事汽車相關行業的。但以前只是聽說過高壓縮比的先進，沒開過用這種技術的車。我自己擁有ATENZA而且開了這麼長時間之後，動力給我最大的感覺就是順暢，有點像是開電動車的感覺，油線性加速均勻，變速箱換擋的時候我作為駕駛者幾乎感覺不到，如果不是時刻關注著時速表的話，在高架路_上很容易就會超速，前兩天我還因為不自覺的超速被記了一張不罰款不扣分的罰單。

空間方面：前排空間寬敞，視野也很開闊。我身高183, 開車的時候習慣把座椅調低，這時候頭上還有大概五六公分的剩餘空間，我的視線也能剛好看見發動機蓋前邊緣。後排空間沒達到像那些加長車那麼鋪張的大的地步，但對我家來說已經很充足了。後排的頭部空間不大，身高比我再高的人就得把身體往下竄著坐了。

價效比方面：就看是在乎品牌還是在乎品質了，在乎品牌的話只需要花十多萬就能買到一輛嶄新的BMW，估計不懂車的人覺得和幾十萬的BMW沒啥差別。但我從事汽車相關行業這麼多年，對- -些車型我還是有些研究的，所以我更在乎品質。我的ATENZA價格不算便宜，但品質很符合我的要求，至少是物有所值的。

為什麼選擇這款車：在我準備買車的時候我的朋友們給我介紹了很多，我自己定了很多備選的車型。有Accord，但是它的外形有些老氣，就把它pass掉 了。選ATENZA主要是認可它的操控，我試駕了幾款價格差不多的車，ATENZA的操控是給我印象最好的一個。最後選配置選了頂配，因為頂配的配置都很實用，尤其是全車座椅加熱在我們這的冬天基本算是剛需了。