福斯Sagitar作為福斯產品矩陣中較為重要的車型，從推出中國產後的第一代銷量就一直不錯。而今年換代改款後，以跨級的尺寸和更全面的配置，引來不少人的關注。但更高的定價也使得很多持幣觀望的消費者犯難，很多網友也質疑福斯Sagitar高價的測距。然而在8月份Sagitar一舉銷了3萬多臺，用銷量打消了質疑，讓人不得不感嘆，福斯定價高並不影響銷量！

全新一代Sagitar的外觀就是這樣大氣的感覺，看起來非常順眼，大尺寸格柵配上X前臉有一定氣勢有有一些剋制，不會顯得張牙舞爪，立體折線的腰線讓車身看起來十分乾練，配上鋥光瓦亮的多層噴塗車漆看起來高階感十足，整個車看起來就給人“不便宜”的感覺，讓車主面子十足。

全新一代Sagitar一直對外稱Long-Wheelbase，因為在尺寸和和軸距上，確實做得名副其實，軸距達到了2731mm。

新Sagitar尾部設計更流暢，採用鴨舌尾翼設計，動感十足，營造出了相比現款更加溜背的視覺效果。尾燈造型非常精緻，而且尾燈全部升級為內部整合全LED光源的大燈，視覺效果更加出色。

全新一代Sagitar內飾可以說是中國特供版，細節的設計和用料十分到位，10.3英寸全液晶儀表板， 8英寸多媒體系統，在中控臺和門板上部分，以及座椅都採用了紅色，與淺色搭配後呈現出一種高貴又簡潔的感覺，還有面板上的縫線點綴，質感有上升了一個檔次，在加上極具品位與優雅的10色內飾氛圍燈，好似眾星捧月將車廂內的格調感渲染到了極致。

配置上全新一代Sagitar全系標配了LED大燈/尾燈、電子手剎、自動駐車、發動機啟停、後視鏡加熱、四門一鍵升降、胎壓監測等等，基礎配置已經相當豐富。而在次低配就可以得到可開啟的超大全景天窗、真皮座椅、真皮方向盤、6.5英寸中控大屏、CarPlay/Carlife、後排出風口、後排USB介面、頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、駕駛員腰部支撐等功能，可謂十分厚道。

動力方面，Sagitar搭載的是1.2T/1.4T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率85/110kW，峰值扭矩175/250Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

自從福斯開始採用MQB平臺之後，坊間一直有這樣一種說法，MQB平臺的車型一致性好，所以福斯在底盤感受方面已經幾乎分不出高階還是低端車型了，或者換一種說法，採用MQB平臺的中低端車型沾了高階車的光，受益更大。

總結：對於喜好高配置的國人來說，全新Sagitar最低配版並不符合市場環境的主流趨勢。雖然低配置換來低價格，但由於新Sagitar的“高定價”讓其即便是最低配的價效比也不高。然而福斯畢竟是一個成熟的品牌，影響力已經深入人心，1.2T的動力確認很省油的。