2020款福斯Bora是今年9月份上市的，這款車定位是緊湊型轎車，該車廠商指導價11.1萬元到15.6萬元，雖然在銷量上不及自家兄弟福斯Lavida和福斯Sagitar，不過10月份也售出了32,371輛，在轎車排行榜中位列第5名，也是一個相當不錯的成績，可見新Bora同樣受到很多家庭使用者的喜歡。

新Bora同樣出自福斯最新的mqb平臺，外觀設計上採用了福斯家族式設計風格，看起來穩重大氣，大尺寸的中網進氣格柵和兩側大燈連成一體，看起來非常的時尚。

車身的側面線條優美，顯得非常修長，4663x1815x1462mm的長寬高，2688mm的軸距，福斯Lavida長寬高分別為4670x1806x1474mm，軸距也是2688mm，所以空間表現上是差不多的，都非常優秀。

全新的Bora在內飾方面和海外版本最新一代的Sagitar比較類似，和老款相比更顯立體感，米色加灰色的搭配顯得非常的溫馨，適合家用。太多的硬塑料比較廉價，好在配色和紋理提升了一些檔次感。中配車型是一個6.5英寸的中控屏，高配車型是8英寸的科技感更強一些。

動力方面分別裝載的1.5L自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，1.5L最大113馬力，145牛米，匹配的是6檔手自一體變速箱以及5檔手動變速箱，1.4t的版本最大150馬力，最大扭矩為250Nm，匹配的是福斯的雙離合變速箱。

福斯的這款1.4t發動機最大扭矩轉速為1750轉到3000轉，渦輪介入的比較晚，動力稍微有一些延遲，不過雙離合變速箱換擋的響應速度還是蠻快的，作為一款家用車，動力方面表現還是中規中矩的。

新Bora是乾式雙離合，在城市擁堵的道路上面走走停停的時候，換擋過於頻繁，稍微有一些頓挫感，對於散熱也是一個很大的挑戰，讓人有些不太放心。

2020款新Bora最輕的版本只有1245kg，最重那款車型也只有1320kg，車子非常輕，再加上全系標配了發動機啟停技術，所以非常省油，工信部綜合油耗最低5.6，每天上下班代步使用，城市內比較擁堵的道路上面行駛，油耗大概在8個左右，如果非常的擁堵，並且每天行駛距離比較短，那麼油耗會更高一些。

新Bora和Lavida一樣，也是一款前置前驅車型，前麥弗遜是獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，本田CIVIC採用的是四輪獨懸，新Bora這個板懸多少顯得不太厚道，不過福斯底盤的調教技術很強，實際開起來Bora的底盤表現還是相當不錯的，舒適度和操控性都得以保證，而且隔音方面做得比本田CIVIC這樣的車要好一些。

福斯在安全配置方面一向都比較厚道，新Bora全系標配了胎壓監測功能，剎車輔助，車身穩定系統等都有裝載。不過車道偏離預警系統，車道保持輔助系統等輔助駕駛系統該車全系均為配置。

乞丐版車型沒有倒車影像，定速巡航，只有一個前後駐車雷達，對於新手駕駛員來說不太友好，可以自己加裝一個倒車影像，這個功能還是非常實用的。

乞丐版沒有天窗，沒有無鑰匙啟動和進入功能，方向盤材質是塑料的，座椅也是織物材質，並且沒有中控液晶顯示屏，後排的獨立空調出風口也沒有，相對來說選擇中配車型更加合適。

總體來說，新Bora是一款適合普通家庭使用者的緊湊型轎車，擁有相當大氣的外觀和精緻的內飾，油耗經濟性表現非常優秀，後期保養費用也比較親民，車內空間利用率也是體現出福斯的高水準，受到很多中國工薪家庭的喜愛也是理所當然的。