編輯 | 吳世傑

輪胎是一個汽車的消耗品，和剎車片、引擎潤滑油和潤滑油濾網等物品一樣會隨著使用里程的增加而不斷磨損，最終需要更換，在更換新輪胎時很多人除了會注重輪胎的抓地力、排水性、舒適性、耐磨性和噪音等效能因素外，另一個起著決定性作用的就是價錢。

沒錯一般上輪胎尺寸越大價格自然也越貴，對於一些經濟預算只是剛剛好的車主來說，更換輪胎無疑是個沉重的經濟負擔，因此有些車主會選擇更換二手輪胎，但因為二手輪胎品質沒有保障的關係，所以我們一般上還是比較建議車主們儘可能選購新的輪胎。

而新的輪胎除了因為品牌和效能定位不同而導致價格不一之外，其實還有一個因素會導致輪胎的價格不一致，那就是它的製造日期和生產年份。一些小夥伴曾經詢問，某輪胎店以便宜3040%的價格售賣某品牌的某款輪胎，但其生產年份是在兩三年前，以這樣便宜的價格是否值得入手呢？

其實很多人的疑慮就是輪胎在出廠之後被存放了兩年、三年或以上，雖然沒被使用過但畢竟輪胎主要由橡膠製成，放了這麼久擔心裡面的橡膠成分出現變化，胎壁可能出現龜裂導致無法安全使用，這次的文章我們就來告訴大家放了兩三年或以上的新輪胎是否還能安全使用，以及是否值得購買。

在開始之前，我們必須先教導大家如何辨別輪胎的製造日期和年份。根據規定，凡是透過官方渠道引入並在馬來西亞部署的輪胎都必須在胎壁的部分註明其生產週期和年份，所以每一條輪胎的胎壁城市有寫上四個數目字，並以一個橢圓形的圈圈框起來，就譬如說3819、或0818等等，只要稍微留意尋找都可以找得到。這四個數目字代表著什麼呢？

其實前面的兩個數字代表了這條輪胎出廠的週期，而後面的兩個數字則代表了出廠年份，譬如說3819就代表了2019年的第38周，而0818就代表了2018年的第8周。我們看回月曆，2019年的第38周落在9月份的15日到21日之間，意味著這條輪胎是在這段期間生產的。

在對比了輪胎胎壁上的生產週期和年份之後，小夥伴就可以知道這條輪胎在被售出之前已經被商家存放了幾久。基於一些地區一般小夥伴都不大願意購買存放太久（超過2年或以上）的輪胎，而且偏向購買同年份出廠的新胎，許多輪胎店業者為了避免虧損而被逼把這些存放了很久的輪胎打折出售，折扣率甚至可能高達半價！

那身為小夥伴的我們，是否意味著可以入手這些即便宜而且又沒被用過的輪胎呢？如果小編單以本身的論點和意見來告訴大家答案，許多人肯定會覺得難以信服，那我們就以輪胎業界權威人士所給予的意見來告訴大家。

根據美國橡膠生產商協會的說法，輪胎根本不存在所謂的過期，因為輪胎除了使用基本的橡膠作為原料之外，其實還混合了許多其它的材料包括矽和鐵絲等，其製作過程也不像一般普通的橡膠產品那麼的簡單，而是有著更嚴格的品質檢控和管理，因此其耐用度和穩定性是肯定比一般橡膠產品更可靠的，因為這關乎到道路安全以及輪胎製造商的信譽，一旦出現大規模的品質問題將會為輪胎製造商帶來災難性的後果。

根據該協會的說法，一條輪胎的品質並不取決於生產日期，也不單純的取決於它的原料和胎紋設計，而是需視許多的綜合客觀因素，包括使用者的道路環境、路面品質、氣候變化、開車習慣和車子的載重量等，所以一些人說的輪胎放了2年就不能用的說法並不成立。

而英國橡膠生產商協會（BRMA）則提出了比較不一樣的說法，該協會建議新輪胎在出廠之後，一旦被庫存超過6年都不曾被使用的話就不建議購買，同時生產年份超過10年的輪胎就算有在使用也應該被淘汰，以避免橡膠老化導致危險發生。

而身為全球知名的輪胎品牌龍頭Michelin則表示，輪胎並不像食物和飲料那樣存在保鮮期，而輪胎的保質期也應該是從輪胎開始使用的日期算起，而非其生產日期，他們說這是因為輪胎只有被使用之後才會開始磨損。

Michelin指出輪胎在出廠之後一直到被零售商賣給小夥伴的這段期間，一直都是被存放在一個相對穩定的環境內，就算是在運輸過程中業者也會採取基本的保護措施，加上輪胎只要沒被安裝在汽車上，其橡膠和胎壁都無需承受車身的重量和壓力，基本上而言其品質是不會退化的。而一旦輪胎已被安裝在車子上，就算車子長期固定停在一個地點鮮少移動，輪胎也必須承受車子的重量，因而導致其橡膠和胎壁久而久之會出現老化現象。

為了證明這種說法，Michelin曾特意在炎熱的沙地阿拉伯、擁有四季的南韓以及德國進行長期測試，以鑑定存放超過3年不曾使用的新輪胎是否還適合安裝在汽車並開上馬路。根據Michelin釋出的測試報告，出廠後就一直被存放在倉庫內超過10年而且不曾被使用的輪胎，其整體品質其實就相當於一條出廠後即被安裝上車並已被使用1年的輪胎，並沒有出現過於明顯的老化跡象。另外Michelin也特地把一批輪胎庫存在沙地阿拉伯一個平均溫度40攝氏度的環境內長達20年，發現在這種極端溫度記憶體放20年的輪胎，在品質相當於已被使用長達4萬公里的舊輪胎，雖然胎紋依然建在但橡膠品質已明顯退化。

Michelin表示根據他們在南韓和德國進行長期測試後得到的結論就是，就算輪胎被庫存長達3年未經使用，其品質和一條全新剛出廠的輪胎對比幾乎是一模一樣的，兩者在橡膠穩定性上的差異微乎其微，對實際使用並不造成任何影響，但為了小夥伴的安全起見，Michelin也是同意BRMA的說法，就是一旦輪胎壽命超過10年就最好把它淘汰以免危及道路安全。

根據Michelin給出的結論，我們可以說的是，就算小夥伴購買一條存放了好幾年且未經使用的輪胎也不會有問題，除非輪胎在存放過程中遭遇過其它外來因素的破壞，或被存放在不恰當的地方如過度潮溼、乾燥或溫度極端（過冷、過熱或長期暴晒）的環境內。

而一旦輪胎的使用壽命超過了10年，就算還有胎紋也最好把它替換。（注意，這裡指的是使用壽命，意即輪胎已被使用了10年）當然馬來西亞一些輪胎業者早前也曾經發布過另一種說法，那就是建議購買出廠已超過半年的輪胎，因為生產日期超過6個月的輪胎在橡膠性質上相對已經比較穩定，對比新鮮出爐的輪胎可更放心使用，至於這種說法是否可信，我們以後若有機會會再向Michelin或其它國際著名的輪胎品牌大廠做出詢問。

所以如果你近期預算有限，想要儘量節省但又擔心二手輪胎品質沒保障的話，大可以花多一點時間去尋找一些已經庫存了超過1年，而且價格比較便宜的新輪胎，但我們還是會建議小夥伴在購買這些輪胎之前先檢查其胎紋深度是否和新胎一樣，以及胎壁是否有出現龜裂或腫脹的跡象，只要一切正常那其實是可以放心購買的。