30萬左右的預算可以買到賓士C或者BMW三系，同樣現在也可以買到凱迪拉克CT6，後者跟前面的兩款車型相比，雖然品牌力度每況愈下，但車身尺寸更大，配置更高，舒適度也更好。凱迪拉克品牌力度弱化對於自身品牌來說並不是什麼好事，但對於消費者來說，能以更低的價格能夠買到心儀的車，也不算什麼壞事。

CT6這款車的造型還是很唬人的，非常有行政旗艦級轎車的感覺。在很多對車價不太了解的人心中，這款車依然還是跟BMW7 Series奧迪A8L一個級別的車型。CT6價格雖然下降了很多，但氣場卻一點不輸其他豪華品牌車型。車主入手的是CT6的最低配時尚型，也是這款車最熱銷的一個版本。雖然是最低配，但也沒有把配置趕盡殺絕，舒適度和豪華性還是能夠得到很好的保證。

時尚型官方指導價37.97萬，車主走尋了附近四家凱迪拉克4S店，兩家報價優惠8萬元，兩家報價優惠9萬元，車主心理預期價格是優惠10萬元，但是怎麼講也講不下來了，外地提車又感覺太麻煩，於是就找了一家相對價格優惠的店面細談，最後以裸車29萬，送所謂兩萬塊錢購車禮包達成交易。

但9萬塊錢的優惠是建立在貸款買車的基礎上才申請到的，不過總算下來價格還算比較合適。首付12萬，3年免息貸款17萬，4S店依然收取了4800元所謂的手續費，賓士女事件雖然把手續費問題推上了風口浪尖，但手續費在貸款買車時，所有的4s店依然沒有取消。總共購入保險7000元，稅一共交了2.6萬元。前面說的兩萬塊錢禮包包括全車龍膜，電動後尾門，流媒體後視鏡，倒車影像，底盤裝甲，還有六次基礎保養，說是六次實際上就送五次，因為首保本來就免費。總計落地價32.8萬元，提車總交首付15.8萬元，月供金額4700多。

這款車外觀霸氣是最大的賣點，舒適度方面同樣表裡如一，達到行政級別車型的高標準，畢竟是美國佬的總統座駕，奢華程度不錯。最低配也有BOSE音響，音效相當可以。雙層玻璃加主動降噪技術讓這款車的隔音做得相當到位，甚至有時候自己按喇叭都聽不到聲音，但這也或多或少地增加了一點安全隱患。

動力方面不是這款車的強項，但絕對也不是丟分項。2.0T發動機240多匹馬力，匹配通用十速手自一體變速箱，平順性還算不錯，日常代步動力也完全足夠，跟同價位的小鋼炮比有些差距，但畢竟各有專攻。

買車三個月的時間也發現了一些不足，希望可以給對這款車感興趣的朋友一些參考。這款車首當其衝的問題就是底盤太低，很多車友都反應經常磕底盤，進地下停車場過減速段發生磕碰是常有的事，幸虧安裝了底盤裝甲，否則天天磕磕碰碰還真的挺心疼。在車主群裡討論時，有車主曾談笑到畢竟凱迪拉克是總統座駕，行駛路面一般都非常平整，民用後沒有改進這一點。如果經常走爛路的朋友要謹慎考慮這款車，CT6跑高速和純城市路段開不錯，走爛路還真的會有些吃不消。

另一方面，CT6由於車長原因，停車和倒車都是比較麻煩的，低配竟然沒有倒車影像。如果要改裝強烈建議安裝360度環影，不然停車真的有時候很麻煩。

總結：CT6是30萬價位不可多得的好車，動力充沛，空間寬大，整車隔音降噪和底盤濾震性在同價位都是跨級別的存在，真正做到了30萬車價六七十萬的享受。但車無完車，缺點也是有一些的，主要表現在底盤太低，通過性不好，品牌力度並不算特別高大上，而且車友群一些人表示後期小毛病有些多，但其實豪華品牌車型配置較高，大部分車都這樣，所以也不必過分糾結。