國內車市雖然一直以來都是德系和日系的天下，但是曾經也出現過韓系車銷量小高潮的時刻，年輕的外觀設計和優秀的經濟性讓韓系車在國內風靡一時。但是隨著兩國關係的緊張，韓系車呈現斷崖式的低靡，從2017年開始，銷量日創新低，曾幾何時可以和本田媲美的現代，已經跌出了一線合資陣營。

韓系現代今年旗下完成了不少車型的改款，曾妄圖用第十代索納塔和第七代伊蘭特重整旗鼓，可是沒想到消費者反應卻不大，表現出興趣缺缺得樣子。但是旗下另外一款車現代菲斯塔卻表現不俗，給現代帶去了希望。

新款現代菲斯塔取得的成績對比北京現代來說具有極大的意義，給了車企不少的信心的，它靠的是什麼讓現代重燃希望呢？

首先，完成了年度改款的現代菲斯塔在外觀上的變化可圈可點，增加了運動套件後的它顯得更加運動感，前臉那個超級大的燻黑中網霸氣十足，上沿用了鍍鉻元素作為裝飾，充分體現出時尚感。車輛側面線條流暢優美，啞光車漆低調神秘，四隻18寸的超大輪轂上帶著紅色的卡鉗，這讓整車透露出激進的感覺。這樣的造型很容易受到年輕使用者的喜愛。

其次，內飾上新車座椅設計採用的是紅色運動風格設計，和凌厲激進的外觀相互呼應，各種豐富的配置和高階的輔助駕駛功能也有匹配，科技感和智慧感讓你感受到雙倍的愉悅。內飾的做工上也是相當用心，完全沒有廉價感。

再次，新款北京現代菲斯塔在動力上搭載的是1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合雙離合變速箱的動力總成。動力水平表現優異，這樣一個高功率的渦輪動力可以輕鬆秒殺很多其他合資品牌2.0T的動力，百公里加速最好成績達到6.78秒，可以和秒天秒地的思域媲美。

綜合分析下來，新款北京現代菲斯塔不僅有消費者們偏愛的運動個性的外觀，還有不少人追求的用車效能和動力快感，似乎暫時還找不到一塊短板，它的出現讓市場看見韓系現代的造車實力。現代能否依靠它回到往日的輝煌，個人認為難度很大，在大眾眼中品牌形象還是第一重要的。