一直以來，HIGHLANDER在中美兩地都有著很好的口碑。憑藉著可靠的產品品質以及出色的行駛品質，豐田HIGHLANDER成為了國內中型SUV市場上的主力車型。現款在售車型於2013年換代，距今已有些時日。在今年的紐約車展上，豐田也釋出了全新一代HIGHLANDER。

豐田此次的保密措施做得不錯，在全新豐田HIGHLANDER官圖以及實車釋出之前，並無太多的資訊洩露出來。從目前已知的訊息來看，新車較現款有著諸多提升之處。那麼全新豐田HIGHLANDER相比現款車型具體發生了哪些變化？在本期《智看新車》欄目中，小智帶你一一揭曉。

年輕外形更具視覺衝擊力

全新豐田HIGHLANDER

現款豐田HIGHLANDER

全新一代豐田HIGHLANDER基於豐田的TNGA-K架構打造而來，該架構還誕生了諸如凌志ES、豐田亞洲龍等車型。全新HIGHLANDER採用了豐田家族最新的設計語言，其延續了現款車型的大尺寸車身設計，整體造型非常魁梧。新車前臉較現款動感、時尚了許多，細長、犀利的大燈組，類梯形的黑色中網，鋒利的下包圍以及銀色元素的搭配，都使得新車的前臉更具視覺衝擊力，營造了不俗的年輕、運動感。

全新豐田HIGHLANDER

現款豐田HIGHLANDER

全新HIGHLANDER則在保留現款車型大體輪廓的同時，腰線以及整體車窗都存在一定程度的上揚，令車側增添了幾分動感，更顯修長。此外，新車前後輪拱處的線條也十分豐富，更具運動感。值得一提的是，現款車型B、C柱隱藏的設計得以保留，並且新車的A柱也進行了隱藏式設計。

全新豐田HIGHLANDER

現款豐田HIGHLANDER

凌志NX

全新HIGHLANDER的尾部造型相比現款車型有著多處細節上的變化。雖大體輪廓類似，但新車的線條設計明顯更加複雜、多樣。犀利且修長的尾燈組以及厚實的下包圍提供給新車不俗的時尚感。此外，兩側車燈的下方都有存在一定程度的斜向切割，使得車標部分的區域更為突出。這樣的尾部設計，不禁令小智想起了凌志NX。

內飾繼承現款設計元素，效果更顯年輕

全新豐田HIGHLANDER

現款豐田HIGHLANDER

通過對比，應該不難發現全新HIGHLANDER在內飾方面一定程度上延續了現款車型的設計元素。不對稱的中控佈局、按鍵旋鈕的位置以及中控上線條的勾勒都與現款車型存在著諸多相似之處。大尺寸懸浮式中控螢幕，扁平、細長的空調出風口以及更大面積的軟質材料包裹，均提升了新車內飾的科技感與檔次感。

此外，全新HIGHLANDER的海外版車型還搭載8英寸中控液晶屏，12.3英寸觸控液晶屏則將配備在頂配車型上。與此同時，新車在現有的Toyota Safety Sense系統之上又增加了後方防碰撞預警、盲區監視等功能，整車安全性得到相應提升。

延續現款空間優勢，尺寸有所增加

全新豐田HIGHLANDER

現款豐田HIGHLANDER

2018款HIGHLANDER的長寬高分別為4890/1925/1720(1715)mm，軸距為2790mm，尺寸表現在同級中處於領先水平。此外，現款車型除了入門版本為5座佈局外，其餘車型均為7座。

全新HIGHLANDER相比現款車型長度增加了66mm，本就出色的車內空間表現又將得到進一步提升。在北美市場，全新HIGHLANDER提供7座和8座佈局可選，第二排也有2座和3座不同組合，滿足消費者的不同需求。滿員情況下，全新HIGHLANDER有著456L的後備廂空間，而在將第三排放倒之後，後備廂的空間則可拓展至1150L。

全新豐田HIGHLANDER或將主打混動

動力層面，北美市場上的全新HIGHLANDER將繼續搭載3.5升V6發動機，其最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩為368牛·米。混動車型則配備一套由2.5L發動機+雙電動機組成的動力組合，綜合輸出功率為240馬力，燃油經濟性相比現款在售車型提升17%。此外，新車也將繼續提供兩驅以及四驅系統供選擇。

根據訊息透露，全新HIGHLANDER的中國產化上市可能要等到2022年。鑑於國內的排放法規等因素，新車預計進入國內後會主打2.5L混動系統的車型，並很有可能取消燃油版車型。

全新豐田HIGHLANDER的市場前景如何？

全新一代豐田HIGHLANDER的外觀造型在保留現款車型硬朗、魁梧風格的基礎之上，更具年輕、時尚感。這樣的改變也較為符合主流消費人群年輕化的趨勢。與此同時，內飾以及空間方面的提升也很值得肯定。縱觀國內市場，現款HIGHLANDER依然擁有不俗的市場表現，在30萬級中型7座SUV這一細分領域中，HIGHLANDER仍會是大多數人的選擇。毫無疑問，全新豐田HIGHLANDER的升級是十分明顯的，進入國內之後，將進一步鞏固它在7座中型SUV市場上的地位。

雖然現款HIGHLANDER為13年換代的車型，距今已有6年左右的時間，但是這代車型真正中國產化進入國內是在2015年，比海外版車型上市足足延遲了2年。此外，目前現款車型在終端價格方面仍普遍存在著1.5萬-2萬元的加價情況，這一定程度上也印證了其受歡迎程度。如此看來，全新豐田HIGHLANDER要等到2022年入華也並非沒有可能。

從7座中型SUV的定位以及車身尺寸來看，全新豐田HIGHLANDER的直接競爭對手依舊是福特EDGE。日前，福特EDGE也釋出了其ST、ST-Line版本車型，年輕、運動化的外觀是新車的最大亮點。如果從定價層面來看，中低配的福斯Teramont、中高配的福斯TiguanL、本田AVANCIER、UR-V則同樣是HIGHLANDER的對手。雖然聲稱對標HIGHLANDER的車型不在少數，但有實力撼動其地位的卻屈指可數。強大的使用者基礎、可靠的品質、較高的保值率，這些都是HIGHLANDER此前“打下來的江山”，而全新HIGHLANDER會在這場“接力賽”中如何表現？小編也滿懷期待。