早前我們率先曝光的紅旗E111車型最近又傳出了無偽實拍諜照，不同於一汽生產線建設環評資訊規劃的2990mm軸距，實車尺寸看上去明顯緊湊了不少，軸距尺寸應該在2800mm以內，是一款定位A級到B級之間的三廂轎車。

紅旗H9的前臉設計大獲成功滯後，紅旗並沒有直接將其套娃式的復刻，可以看到在E-HS9和E111車型上都根據自身車型風格，作了相應設計的修改。紅旗E111也有大尺寸的直瀑式線條“格柵”，但作為一款純電車型，這部分完全是封閉式處理，僅僅是透過鍍鉻線條修飾出的輪廓而已。底部U型飾條延伸到兩側燈組，大燈是分體式結構，除了下部的全LED主光源之外，上部日行燈部分非常有意思，透過兩組燈帶勾勒出傳統大燈風格的流體動感輪廓，但其實看上去又是一個不見主光源的隱藏式大燈，從而展現出前衛、科幻的氣息。

車體結構相對普通，並沒有去追求扁平、流線的運動感，而是車體上半部分比較高大，車頂也相對平直，顯然是為了追求更加舒適的轎廂空間。車門拉手並沒有跟風隱藏式結構，也有可能是基於經濟性的考慮。車尾的大尺寸“7”字型燈體和LED燈帶到是極具辨識度，尾箱輪廓也比較方正，而且開口非常寬大，利於行李的搬運。

內飾設計比較簡單，扁平化的中控臺，所有多媒體和空調系統控制都透過上部的大尺寸懸浮屏觸控操作，中部空調風口下方甚至還設計了一個裸露的儲物格。配置有全液晶儀表，電子檔杆採用了E-HS9同款式樣，或許是試裝車原因，方向盤上仍然是“紅旗”中文字標，並未採用新款豎標LOGO。此次諜照實拍曝光的車型是定位行政用途的豪華版本，採用了獨立四座的設計，後排中央有寬大的固定扶手，除了水杯架，還集成了後排座椅加熱、通風和空調系統的控制面板。

紅旗E111車身尺寸遠比預估的要更為緊湊，實際上會與比亞迪秦Pro比較相似，都是A+級的車型。這也與E111的產品定位有關，據悉這款新車將主打出行和公務用車市場，這勢必對定價更為敏感，兼顧舒適性的同時，還必須保證能夠進入售價門檻。比如公務車就要求了18萬元的採購限價，在日前曝光的海南省公務車招標資訊中就出現了將售價壓低到17.98萬元的小鵬P7專供版本。未來隨著政府環保導向的引領職能，勢必會在公務車採購方面向新能源車型傾斜，紅旗E111瞄準的正是這一市場。