說到全新一代傲跑，它其實就是海外版的Seltos，這款車的海外戰績很亮眼，在印度車展首發當日就收穫6000臺訂單，在南韓本土上市當月就突破15000臺銷量。那麼全新一代傲跑到底有什麼的魔力能斬獲如此佳績。

外觀方面，全新一代傲跑與海外版Seltos整體採用了一致的設計思路，品牌經典的虎嘯式前臉得以延續，中網處的六邊形格柵匹配上粗壯的鍍鉻飾條，令車頭較具力量感。再搭配上下方的格柵設計，層次感較足。兩側的前燈組也被鍍鉻飾條分為上下兩部分，上部為前大燈與日間行車燈，下部為轉向燈，極具辨識度。

車身側面，平直的線條和方正的稜角塑造出現款車型欠缺的硬朗與舒展，整體感覺更加耐看。再搭配17英寸造型別致的五幅鏡面輪轂、懸浮式車頂、雙色車身的設計進一步增加動感與時尚的氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4345*1800*1650mm（含行李架），軸距2630mm，就車身尺寸和車內空間而言，全新KX3傲跑在同級別平均水平之上，並不輸給主要競爭對手日產勁客、本田XR-V。

尾部方面，新車採用鍍鉻裝飾貫穿尾部，並與兩側尾燈相連，形成與前臉呼應的造型設計。尾燈組內部加入LED光源，搭配高位剎車燈，點亮後視覺效果醒目。厚實的包圍運用鍍鉻排氣設計和銀色護板進行點綴。此外還通過線條的隆起、凹陷將車尾塑造的很有層次感，在細節上的處理顯得頗為用心。

總得來看，全新一代傲跑的造型還是根據亞洲消費者喜好而設計的，在競爭激烈的車市中，懂得抓住消費者的內心喜好非常關鍵，而從“顏值”來看，它做的不錯。

內飾方面，全新一代傲跑有一種跨界感，其內部採用非對稱式設計佈局，操控臺偏向駕駛席一側。7英寸儀表盤和10.25英寸液晶採用了一體式設計，下方配合中控按鍵，類似飛機操縱桿的擋把，營造出十足的科技感。智慧化配置方面，全新一代傲跑搭載百度智慧互聯絡統2.0，擁有語音互動、UVO遠端控制、百度導航、QQ音樂、實時資訊查詢等功能。

新車還在多功能方向盤上用真皮材質進行包裹，此外，空調出風口、換擋桿及點火開關旁邊等周圍均增加了金屬質感元素，增強了內飾的動感氛圍。而0.77m²的超大尺寸全景天窗是一個不小優勢，讓整車都很敞亮。整體的科技感和高階感並沒有因為它是一臺緊湊級SUV就有所打折，這成了讓全新一代傲跑超越同級的優勢所在。

安全性方面，全新一代傲跑全系標配ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測等，智慧版車型則配備了起亞品牌最新的智慧駕駛輔助系統--DRIVE WiSE。這套系統包括了自適應巡航、防碰撞預警、車道保持、防疲勞提醒、側後方盲區影像、360°全景影像和自適應遠/近光等功能。

除了全方位呵護的智慧安全，全新一代傲跑在舒適便利方面的配置，例如發動機智慧啟停、電子+自動駐車、一鍵啟動、智慧鑰匙、定速巡航、自動恆溫空調、空氣淨化器、手機無線充電等配置，體現出了滿滿的誠意。

動力系統方面，全新一代傲跑全系都搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率115Ps，峰值扭矩143Nm。與之匹配的是一臺CVT無級變速器，整套動力系統在平順性、舒適度方面的表現讓人滿意，比較適合家庭使用者日常使用。另外，低至百公里5.4L的綜合油耗，以及擁有的經濟、普通、運動、雪地、泥地和沙地駕駛模式，也為新一代傲跑增添了不小的市場競爭力。

從產品角度來看，全新一代傲跑是一款表現均衡的車型，它的設計出色、動力良好，可以說，全新一代傲跑是一款值得入手的合資品牌小型SUV車型。如果未來東風悅達起亞能給出一個合理的售價，那麼它的競爭力會大漲。