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2019年是中國車市的寒冬,截止到10月27日,國內乘用車市場銷量同比連續下跌了5個月,“金九銀十“的規律也被打破,汽車市場整體低迷。但是在“寒潮“來臨的大環境下,通用別克品牌像是冬天裡的一抹火光,接連不斷的釋出喜訊:不僅僅是ENVISION5年銷量累計破百萬,更帶來了首 款中大型SUV——別克昂科旗。

別克昂科旗將於11月20日舉辦的“別克SUV家族之夜“中公佈價格並上市銷售。昂科旗是別克SUV家族扛鼎之作,同時也完善了別克SUV家族的產品型譜,新車從設計之處就是基於國內消費者的實際需求進行正向研發的,採用通用C1豪華車平臺架構,在產品效能方面有著不俗的產品力競爭力。

目前在國內的中大型SUV市場,福斯Teramont一直有著不錯的市場表現,昂科旗上市之後的直接競爭對手想必會是福斯Teramont。在2014年以前,福斯Tiguan也是一家獨大,佔據了合資SUV市場的半壁江山,而別克ENVISION的上市打破了這一局面,不僅成功將Tiguan斬於馬下,更是在五年內銷量突破了百萬,成為了中型SUV市場新的標杆車型。

昂科旗的上市也意味著將直接劍指Teramont,但是昂科旗能否再現ENVISION的輝煌歷程還是要靠產品力來說話。從目前披露的產品資訊來看,昂科旗的上市勢必會攪動合資中大型SUV市場格局,究竟昂科旗的實力如何,接著往下看!

外觀:中大型豪華SUV的新演繹

昂科旗的車身尺寸為4981mm*1953mm*1732mm,軸距達到了2863mm,單從資料上來看,昂科旗的車身尺寸相比Teramont略有不足,但這是基於中國道路的實際駕駛情況而量身打造的,相對合適的車身會讓城市行駛變得更為便利,而且昂科旗合理的內部空間佈局也能為消費者提供舒適的車內空間,彌補了尺寸上的劣勢。

昂科旗保持了別克SUV一貫以大氣豪華的設計風格,長車頭、短前後懸的設計營造了優雅的的車身比例,配合飽滿流暢的車身線條,整車外觀給人一種優雅、豪華的感覺,20寸的碩大輪轂在昂科旗上也並不覺得突兀。

而且昂科旗還為別克一貫的豪華風格融入了新的設計,Matrix矩陣式LED分體式大燈的上半部分與翼式智慧降阻格柵融為一體,打造了一張富有張力的前臉,由56顆LED光源組成的分體式大燈也給整車的豪華氣度注入了幾分科技感。

內飾:精益求精

昂科旗的內飾採用了別克家族式的環抱式座艙設計和“2+3+2“的三排七座佈局,環抱式的座艙設計可以給駕駛者提供十足的安全感,而且稍向駕駛座偏移的中控臺設計也保證了各項功能操作的便利性,同時非對稱的的佈局也有十足的設計感,證明了豪華質感並不等同於中庸老氣。

眾所周知,別克品牌的車型內飾評價一直有著比同級別產品高一級的說法,而高一級不僅僅意味著在內飾設計方面的獨到之處,更體現在做工和用料方面。昂科旗的內飾選用了大量的高檔軟性包覆材質,且用材百分百達到歐盟環保回收標準;鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾等營造出一種豪華感,法式同色雙縫線則是在細節之處體現著別克內飾做工的精益求精。

動力:科技讓效能和經濟共存

昂科旗全系搭載通用汽車第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智慧變速箱組成的王 牌動力組合,發動機可實現四缸高能、四缸經濟以及兩缸經濟模式之間的切換,最 大功率174kW,並可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最 大扭矩,在9速變速箱的配合下,同時滿足城市和高速駕駛的經濟性要求,如此龐大的身軀,工信部綜合油耗僅7.4L。

另外這套動力系統在設計之初就考慮到了滿足“國六b“排放標準,一步到位讓消費者不再為排放標準而糾結。而對於擔心這套應用了很多新技術的動力總成耐久性問題的消費者,別克更是提供了昂科旗全系車型動力總成8年或16萬公里超長原廠質保這一顆定心丸。

底盤:更豪華的駕乘質感

一款車底盤懸掛的設計直接影響到駕乘質感,尤其是重心高體重大的SUV車型,想把駕乘品質做出豪華感,就一定要在底盤設計上有所建樹。

相對於現階段大多數同級別車型採用的四連桿設計,昂科旗採用了前麥弗遜、和同級唯 一的後五連桿式懸掛設計,多出來的一根連桿帶來的並非量變而是質變。對於懸掛設計來說,車輪有更多自由度就更能化解地面顛簸,多出一根連桿,類似於人用4根手指控制物體和用5根手指控制物體的區別,多了另一維度的自由度,能讓懸掛更容易協調車輪和車身之間的關係,全面提升舒適性和操控性,帶來更好的行駛品質。

另外在細節設計和用料上,昂科旗也有很多配置表所不能體現的設計,例如前後全框式副車架,以及相比普通橡膠襯套吸震效果更好的液壓襯套等等,在後副車架與車身的連線點上採用了大直徑的襯套,進一步優化了後排的濾震感受。

除了更好的濾震效能,昂科旗還配備了ANC主動降噪系統,結合別克QuietTuning最 高等級靜音科技,打造了更靜謐的車內空間。

四驅:更效能、更智慧也更節能。

別克昂科旗引入了通用汽車全新智慧全路況四驅系統,這套系統和普通城市SUV的四驅系統相比,不僅可以控制前後軸間的動力,還可通過佈置在後軸上的雙側液壓離合器式差速器實現左/右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節,實現了動力分配的主動調節,而同級別車型例如Teramont、HIGHLANDER等都是靠電子限滑制動功能來被動調節。此外,該四驅系統還支援Disconnect斷開功能,可以完全斷開傳動軸,省去不必要的動力浪費,從細節之處提升車輛燃油經濟性。

小結

昂科旗的到來,意味著消費者有了更多,是一個從有道優的選擇過程。從產品效能上看,昂科旗在內飾、動力、油耗、操控等方面相比同級別產品還是有很大的優勢的,而且依照昂科旗的產品定位和別克SUV家族的售價來看,昂科旗的起售價可能會在30萬元左右,頂配車型可能會達到40萬元,30萬元到40萬元的價位區間無疑比Teramont更具優勢。當然,具體的售價資訊還是讓我們一起期待11月20日的“別克SUV家族之夜“吧。

最新評論
  • 1 #

    別克上市兩年後必有四五萬的優惠 定價高了大家就等等再出手

  • 2 #

    主要還是看價格吧

  • 3 #

    我記得CX-8也是這樣說的

  • 4 #

    這個車前天我都看到過了,實車挺漂亮的,暗影灰的,確實很大

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